Vailant bursátil
Puerto de Bahía Blanca

Importante visita de autoridades de Nación y Provincia al puerto La Plata

Leonardo Cabrera y Juan Cruz Lucero fueron recibidos por el titular del Consorcio de Gestión, Pedro Wasiejko. Consideraron de vital importancia la construcción del canal Magdalena.

Notas relacionadas

Puerto Quequén y la agenda pendiente para sostener su desarrollo

YPF, Eni y XRG firman un acuerdo clave para avanzar con Argentina LNG

   El presidente del Consorcio de Gestión del Puerto La Plata, Ingeniero Pedro Wasiejko, recibió hoy al subsecretario de Puertos, Vías Navegables y Marina Mercante de la Nación Leonardo Cabrera, al subsecretario de Asuntos Portuarios de la Provincia Juan Cruz Lucero y al intendente de Ensenada Mario Secco.

   En la oportunidad, dialogaron sobre las distintas obras a realizar a partir de la importancia estratégica del Puerto y al incremento en la carga que se pretende tener hacia el futuro.

puerto la plata

Desde la izquierda, Secco, Cabrera, Wasiejko y Lucero.

   Se resaltó el trabajo que debe realizarse con respecto a la Hidrovía Paraná-Paraguay, y específicamente en la construcción del Canal Magdalena, considerándola de suma importancia para todos los puertos de la provincia de Buenos Aires, y en particular para el Puerto La Plata que es el primer puerto argentino ubicado en el Río de La Plata.

   Wasiejko destacó que la primera visita de Leonardo Cabrera haya sido al Consorcio ya que muestra un “compromiso de las autoridades con las políticas portuarias de la Provincia y del país”.

   Asimismo ponderó la presencia del subsecretario, Juan Cruz Lucero y del intendente de Ensenada, Mario Secco, a quien agradeció su presencia y compromiso para acompañar las obras que mejoren el Puerto, la ciudad de Ensenada y la región.

   Durante la reunión, los funcionarios coincidieron que el Puerto La Plata es fundamental para impulsar la conectividad  con el resto del sistema portuario, además que cuenta con una cercanía estratégica con  Zona Franca La Plata.

   En ese sentido, Wasiejko expresó que “hay que tener una mirada a futuro, pensando en posicionar a los puertos del Siglo XXI desde una visión geoestratégica y en ese punto, la hidrovía Paraná-Paraguay es una arteria fundamental para la economía de nuestro país, y la construcción del Canal Magdalena un paso elemental para la integración nacional porque permitirá la conexión del sistema marítimo y fluvial”.

Bahía monoxido
Servimagnus
Puerto doc sud
Correa Venturi
Más vistas
febrero 7, 2026

Tres grandes buques exportan más de dos millones de barriles de crudo de Vaca Muerta desde Puerto Rosales

enero 26, 2026

Los buques fantasma de Venezuela que siguen varados en Argentina desde hace 14 años

febrero 3, 2026

Los buques gigantes que llevarán el crudo de Vaca Muerta a China, India, Corea del Sur y Japón

febrero 6, 2026

Argentina avanza en propulsión nuclear naval con un acuerdo entre Tandanor, Roussaux y Nuclearis

febrero 7, 2026

Shell inaugura planta de petróleo en Vaca Muerta y anuncia inversiones por US$ 700 millones

FSCMaritime
Puerto de Bahía Blanca
Notas relacionadas
Loginter