Por Adrián Luciani @info@argenports.com
La Agencia Nacional de Puertos y Navegación decidió avanzar de manera formal con la licitación pública nacional e internacional para la nueva concesión de la Vía Navegable Troncal.
A través de una resolución específica, el organismo dispuso la convocatoria al proceso que definirá el esquema futuro de dragado, balizamiento, mantenimiento y modernización del sistema bajo concesión de obra pública por peaje.
El documento deja establecido que la Hidrovía constituye un elemento estratégico para la economía argentina, ya que concentra la mayor parte del comercio exterior del país y articula decenas de terminales portuarias a lo largo del sistema.
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Alcance del tramo y contenido del llamado
La convocatoria comprende el tramo completo desde el kilómetro 1238 del río Paraná, en Confluencia, hasta la Zona de Aguas Profundas del Río de la Plata exterior. Incluye el Canal Emilio Mitre y los brazos Paraná de las Palmas, Paraná Bravo, Paraná Guazú, Talavera y el acceso al océano Atlántico.
La resolución deja expresado que el proceso llega tras una etapa técnica e institucional extensa, que involucró análisis ambientales, revisión normativa, intervención de organismos especializados y recepción de aportes sectoriales.
Sobre esa base, se definieron parámetros operativos, criterios de seguridad de navegación, exigencias tecnológicas y lineamientos generales para la futura gestión concesionada de la vía.
Fechas clave y objetivos del proceso
Uno de los puntos centrales del llamado es la definición de la fecha de presentación de ofertas.
La resolución establece que deberán presentarse hasta el 27 de febrero de 2026, a las 13 horas, exclusivamente a través del portal CONTRAT.AR.
A partir de allí se abrirá la etapa de evaluación técnica y económica, a cargo de la comisión designada para tal fin.
En tal sentido, la misma estará conformada por: Ariel Cherubini, Francisco Mansanta y Cristian Rigueiro en carácter de miembros titulares y Mariana Cantando, Juan Ignacio Devincenzi y Pablo Esteban Sofio como miembros suplentes.
El proceso apunta a consolidar un esquema estable de operación y asegurar previsibilidad.
También pretende sostener trabajos permanentes de mantenimiento, modernizar infraestructura y acompañar el crecimiento del comercio exterior argentino con una vía navegable segura, eficiente y competitiva.
Además, el organismo hace foco en transparencia, control y participación de oferentes con capacidad técnica acreditada.
Con esta decisión, la Hidrovía ingresa en una etapa decisiva. La licitación ya está en marcha y la fecha límite de presentación marca el inicio de la cuenta regresiva para definir quién será el próximo operador del corredor fluvial clave para la logística, los puertos y las exportaciones argentinas.
