Centro de navegacion

La Cámara de la Industria Naval rechaza la eliminación del CIBU y advierte sobre sus consecuencias

La entidad criticó el decreto que elimina el Certificado de Importación de Bienes Usados y alertó sobre la entrada de barcos obsoletos, pérdida de empleo calificado y retroceso industrial.
Notas relacionadas

El portacontenedores AS Sabine reemplazaría al Varamo en la ruta patagónica

Santa Fe se prepara para recibir más de 10 mil camiones en sus puertos

Por Redacción de Argenports.com

La Cámara de la Industria Naval (CIN) de Mar del Plata expresó su preocupación por la eliminación del Certificado de Importación de Bienes Usados (CIBU), una medida dispuesta por el Decreto 273/2025 del Gobierno nacional.

Según la entidad, la decisión elimina un control técnico clave que evitaba el ingreso indiscriminado de bienes usados al país, protegía a la industria local y fomentaba la renovación tecnológica con desarrollo nacional.

“El CIBU no prohibía importaciones, pero garantizaba un análisis técnico sobre la disponibilidad de producción nacional. Gracias a ese instrumento y otras políticas de incentivo, se logró la mayor renovación de la flota pesquera argentina”, señaló la presidenta de la Cámara, Florencia Garrido.

La CIN advirtió que esta modificación abre la puerta al ingreso de embarcaciones y maquinaria obsoleta, lo cual podría tener consecuencias negativas en términos de seguridad operativa, empleo calificado e innovación tecnológica.

“Ya vivimos esto: la importación sin control de barcos usados provocó quiebras de astilleros, abandono de embarcaciones y tragedias evitables”, remarcó Garrido. Además, cuestionó que la medida pone en desventaja a los fabricantes locales frente a competidores internacionales que operan bajo marcos regulatorios más estrictos.

En ese sentido, la dirigente recordó que países como Estados Unidos protegen su industria naval con leyes como el Jones Act, que impide la importación de buques usados y nuevos para determinadas operaciones dentro de su territorio.

La Cámara informó que presentó propuestas alternativas al decreto, entre ellas la posibilidad de aplicar evaluaciones técnicas previas, criterios de antigüedad, condiciones estructurales y parámetros de seguridad para el ingreso de bienes usados.

Finalmente, desde la entidad reafirmaron la disposición al diálogo institucional para construir políticas que impulsen la competitividad industrial y resguarden la soberanía tecnológica del país.

Puerto de doc sud
Loginter
Sea white
Más vistas
febrero 7, 2026

Tres grandes buques exportan más de dos millones de barriles de crudo de Vaca Muerta desde Puerto Rosales

febrero 23, 2026

Uruguay quiere que Argentina autorice dragar a 15 metros el canal de acceso al puerto de Montevideo

febrero 21, 2026

Dock Sud operó el buque más grande de su historia en el Muelle Público

febrero 24, 2026

Zarpó de Puerto Rosales el buque dual-fuel que lleva crudo de Vaca Muerta rumbo a China

febrero 3, 2026

Los buques gigantes que llevarán el crudo de Vaca Muerta a China, India, Corea del Sur y Japón

MEGA
IUBB
Puerto doc sud
Notas relacionadas