Por Redacción Argenports.com
El Puerto de Buenos Aires fue escenario de una nueva operación vinculada al sistema ferroviario nacional.
En la dársena E, en Terminal 5, se concretó la descarga de tres locomotoras diésel eléctricas provenientes de China, destinadas a reforzar la operación de la Línea San Martín.
Según pudo saber Argenports.com, las unidades arribaron al país a bordo del buque BBC St. Petersburg.
La logística integral del operativo —desde la coordinación portuaria hasta la transferencia posterior— estuvo a cargo de Loginter.
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Fabricación china y continuidad del modelo SDD7
Las locomotoras fueron producidas por CRRC-Dalian, división del grupo ferroviario chino CRRC.
Aunque actualmente la fabricación corresponde a esta compañía, el modelo responde a la plataforma SDD7, que ya presta servicios en la Línea San Martín desde 2011.
Las primeras unidades incorporadas hace más de una década habían sido construidas por CSR.
Dicha empresa luego se fusionó con CNR para dar origen al actual conglomerado CRRC.
Por ese proceso de integración industrial, las nuevas locomotoras llevan la marca CRRC-Dalian, al igual que otras formaciones de origen chino que hoy operan en el sistema ferroviario argentino.
Reactivación tras la suspensión en 2024
La compra de estas locomotoras había quedado suspendida durante 2024, en un contexto atravesado por deudas heredadas con la República Popular China.
Posteriormente, y en el marco de la denominada emergencia ferroviaria, el proceso fue reactivado.
Esto permitió concretar finalmente el arribo de las tres unidades al Puerto de Buenos Aires.
Hasta el momento, la descarga se realizó sin actos oficiales, con perfil técnico y operativo.
Con estas incorporaciones, la Línea San Martín sumará respaldo a su flota diésel eléctrica, en un escenario donde la disponibilidad de material rodante resulta clave para sostener frecuencias y mejorar la confiabilidad del servicio ferroviario.
