Jan De Nul
Profertil

Operación simultánea de cinco buques Panamax en Puerto Quequén

Cinco buques Panamax de 230 metros de eslora y 32 de manga operan en paralelo en Puerto Quequén. Mientras en la margen Necochea descargan fertilizantes, en la margen Quequén se embarcan soja, cebada y aceite de girasol con destino a China, India y Arabia Saudita. Otros tres buques aguardan en rada y una docena más ya fueron anunciados para los próximos días.
La terminal bonaerense combina importación de fertilizantes y exportación de granos en una misma jornada de alta actividad.
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Por Redacción Argenports.com

Puerto Quequén atraviesa una jornada de gran movimiento con cinco buques Panamax amarrados al mismo tiempo.

Sobre el frente de Necochea, las operaciones se concentran en la descarga de fertilizantes MAP, UAN y urea, insumos esenciales para la próxima campaña agrícola. En los muelles de la margen Quequén, en tanto, se cargan soja, cebada y aceite de girasol destinados a los principales mercados de Asia y Medio Oriente.

Según pudo saber Argenports.com, los protagonistas de esta destacable jornada son los buques Albina, Gou Yuan 22, Nord Titán y Stella Image, sobre la margen Quequén, y el Plana, sobre la margen Necochea.

De acuerdo con datos del Consorcio de Gestión, además de los cinco buques en muelle se registran tres embarcaciones en rada a la espera de ingreso y otras doce anunciadas que completarán el cronograma de los próximos días. Entre los destinos figuran Indonesia, Malasia, Emiratos Árabes Unidos, Bangladesh y Nueva Zelanda, además de los embarques ya confirmados hacia China, India y Arabia Saudita.

Los movimientos actuales incluyen también trigo, maíz y pellets de girasol, ampliando la diversidad de productos exportados.

La operatoria simultánea de importación de fertilizantes y exportación de granos refleja la capacidad logística del puerto para manejar cargas de gran volumen, sosteniendo el flujo comercial con los principales compradores internacionales.

Puerto Quequén consolida así su rol como punto estratégico para el comercio exterior argentino, combinando infraestructura para buques de gran porte, servicios ágiles y acceso directo a los mercados globales que demandan granos, aceites y fertilizantes.

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