Redacción Argenports.com
Un reciente informe dado a conocer por la Bolsa de Comercio de Rosario pone de manifiesto que, lejos de disminuir, continúan fortaleciéndose los embarques de granos desde los puertos de Bahía Blanca y Quequén como consecuencia de la bajante del río Paraná.
El estudio realizado por Tomás Rodríguez Zurro y Emilce Terré alude a la operatoria derivada del ingreso de maíz tardío, que fue cosechado entre principios de julio y comienzos de agosto.
Allí se estableció que la elevada superficie de maíz recolectada (3,5 millones de hectáreas, un 39% del área total) produjo un marcado incremento en el número de camiones ingresados a los puertos del país.
“De hecho, desde inicios de julio del corriente año a la fecha, ingresaron a los puertos del Gran Rosario 151.648 camiones, lo cual marca una suba del 27% respecto de igual período del 2020, mientras que a los puertos del sur de la provincia de Buenos Aires arribaron 48.394 unidades, 31% más que el año previo”, consignó el estudio.
Los investigadores recordaron que la severa bajante del Río Paraná está causando problemas logísticos en la carga de buques en los puertos del Up-River, por lo que una elevada proporción de la carga debe ser relocalizada a los puertos del sur bonaerense.
Tal como se puede apreciar en el siguiente gráfico, que muestra el ingreso de camiones con maíz a ambas zonas portuarias desde principios de julio a la fecha, en el 2021 ha crecido considerablemente la descarga a los puertos de Bahía Blanca y Necochea/Quequén, superando los registros de los años anteriores.
En el Gran Rosario, en tanto, el número de camiones ingresados se encuentra por encima del registro del 2020 pero por debajo del guarismo del 2019.
Asimismo, este incremento en el arribo de camiones con maíz a los puertos del sur bonaerense también condice con los números de embarques. En los meses de julio y agosto del corriente año, el total de toneladas de maíz embarcadas y programadas a embarcar desde puertos argentinos asciende a 9,1 Mt, de las cuales el 67% tienen como origen los puertos del Gran Rosario, mientras que el 30% los puertos de Bahía Blanca y Necochea/Quequén.
“Esta es la menor importancia relativa de los puertos del Up-River (y, paralelamente, la más elevada proporción de los del sur de Buenos Aires) desde al menos el año 2018”, dijeron Rodríguez Zurro y Terré.
