“Puerto La Plata está preparado para recibir cualquier tipo de buque y carga”

El práctico Alejandro Lodigiani destacó las mejoras concretadas en la estación fluvial bonaerense.

Notas relacionadas

Un remolcador varó en puerto San Antonio Este y logró zafar por sus propios medios

¿Puede el Puerto de Rosario convertirse realmente en salida de la minería argentina?

Agregá ArgenPorts en

Redacción Argenports.com

   “Realmente el puerto de La Plata ha sufrido una transformación muy importante y está preparado para recibir a cualquier tipo de buque con cualquier tipo de carga”.

   La frase pertenece a Alejandro Lodigiani, capitán de ultramar y  práctico de esa estación fluvial,  y fue pronunciada durante la jornada “Puerto La Plata: pasado, presente y futuro”, organizada días atrás por el Centro de Capitanes de Ultramar y Oficiales de la Marina Mercante, en su sede de la ciudad de Buenos Aires.

   “Tenemos la idea de que el puerto de La Plata es YPF y sus barcos petroleros. Por supuesto que son muy importantes, pero hoy estamos seguros de que tenemos un puerto apto para poder recibir a cualquier tipo de buque, con cualquier tipo de carga y proyecto.

   “Nosotros –agregó–, estamos listos para prepararlo y los invitamos a que todos aquellos que tengan la oportunidad puedan acercarse al puerto y ver que todo esto es una realidad. Todos aquellos que tengan la posibilidad y estén en el ambiente de marítimo y tengan la posibilidad de manejar cargas, líneas, los invitamos a que se acerquen”.

   También te puede interesar: “Tecplata se prepara para recibir buques de mucho mayor tamaño”, dijo Juan Pablo Trujillo

      Lodigiani, quien al comienzo de su exposición ofreció un racconto de las obras y mejoras concretadas en las últimas décadas en Puerto La Plata.

   En tal sentido, a la expansión de muelles le sumó después el desembarco de Tecplata y la concreción del canal de acceso, con las obras necesarias para otorgarle mayor seguridad.

   También te puede interesar: Lojo insistió en que La Plata debe ser el puerto oceánico argentino en el río

   En cuanto a obras menores y más recientes, recordó que se colocaron cámaras y se mejoraron los accesos al puerto, además de la apertura de calles internas, mejora de los portones y recambio de la red de incendios y de las bitas, que eran del siglo XIX.

   También dijo que un valor agregado que exhibe el puerto es que está manejado por profesionales y técnicos jóvenes, muy comprometidos.

“Les van a prestar toda la ayuda necesaria a todos los que se acerquen con intenciones de poder trabajar en el puerto, así que no pierdan la oportunidad”, expresó.

Agregá ArgenPorts en
Agregá ArgenPorts en
Más vistas
julio 20, 2026

Río Negro proyecta una Ruta de las Arenas de 119 kilómetros para agilizar la logística hacia Vaca Muerta

julio 15, 2026

El estudio que avala una hidrovía de 720 kilómetros por los ríos Limay y Negro

agosto 2, 2026

Comenzó la medida de fuerza de los prácticos y ya afecta la operatoria de los puertos argentinos

julio 16, 2026
Informe especial

Ya navega hacia Bahía Blanca la flota que instalará la terminal offshore de Punta Colorada para exportar el petróleo de Vaca Muerta

julio 23, 2026

Hidrovía para Vaca Muerta: la AIC aclaró que no hay obras ni inversiones previstas

Notas relacionadas

¡Suscribite a nuestro newsletter!

Todos los martes y viernes te enviaremos a tu mail las noticias más relevantes de la semana en materia de puertos, transporte/logística, energía e industria de la Argentina.

¡Sin compromiso! Podrás darte de baja en cualquier momento.