Por Redacción Argenports.com
Puerto Quequén atraviesa una etapa de alta actividad, pero su conducción advierte que ese buen momento no alcanza si no se resuelven cuestiones estructurales que condicionan la planificación de mediano y largo plazo.
En ese contexto, el presidente interino del Consorcio de Gestión, Mariano Carrillo, puso el foco en la necesidad de ordenar una agenda de definiciones para poder proyectar el desarrollo del puerto más allá de la coyuntura.
Definiciones de fondo para salir de la lógica de la transitoriedad
Carrillo fue claro al describir el impacto que tiene la falta de definiciones en la gestión cotidiana.
“Cuando las cosas quedan siempre en un esquema provisorio, es muy difícil planificar”, señaló.
En esa línea, remarcó que el puerto necesita dejar atrás una dinámica de prórrogas y decisiones parciales que terminan condicionando cualquier estrategia de mediano plazo.
“Sin previsibilidad no hay crecimiento”, afirmó, al sintetizar el desafío de fondo que tiene la estación marítima.
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Infraestructura y planificación para acompañar el volumen de cargas
El titular del Consorcio planteó que el crecimiento de la operatoria debe estar acompañado por una planificación de obras e infraestructura que permita sostener ese nivel de actividad en el tiempo.
“El puerto no puede vivir solamente de un buen año operativo; necesita pensar cómo sostener ese desempeño en los próximos años”, sostuvo.
Desde su mirada, ordenar prioridades en materia de infraestructura resulta clave para mejorar la eficiencia logística y acompañar las demandas del sector productivo que utiliza el puerto como plataforma de salida.
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Un buen momento operativo que no alcanza por sí solo
Carrillo advirtió que el desafío es transformar el presente en un proceso de desarrollo estructural.
“Podemos tener buenos números un año, pero si no ordenamos las bases, eso no se traduce en crecimiento sostenido”, señaló.
En ese marco, insistió en que el puerto necesita un marco de mayor estabilidad para poder proyectar mejoras operativas, ordenar su funcionamiento interno y avanzar con una agenda clara de prioridades.
El diagnóstico sobre el futuro del puerto y el contexto del debate
Las definiciones del presidente interino del Consorcio se dieron en el marco de una entrevista publicada por el medio regional Noticias de Necochea, en la que abordó el presente del puerto y los desafíos que enfrenta para consolidar su proyección.
Allí, Carrillo planteó que el problema no es únicamente operativo, sino de planificación estratégica.
“El puerto tiene que pensar su futuro con reglas claras, porque si no es muy difícil construir una agenda de desarrollo que vaya más allá del corto plazo”.
El silo colapsado y la discusión de fondo sobre la infraestructura portuaria
Carrillo profundizó sobre el episodio del colapso parcial de uno de los silos históricos del puerto y lo vinculó con la necesidad de resolver definiciones estructurales.
“El silo está asegurado y fuera de operación. Ahora hay que hacer las pericias técnicas para determinar responsabilidades y, a partir de eso, ver cómo se avanza con la reconstrucción o con una solución definitiva”, explicó.
Según planteó, se trata de un problema que excede lo puntual del incidente y expone las limitaciones de sostener instalaciones críticas sin un esquema claro de gestión de largo plazo.
“No se puede pensar infraestructura estratégica con parches. Estas cosas pasan cuando no hay decisiones de fondo”, advirtió.
En esa línea, señaló que el episodio volvió a poner sobre la mesa la discusión sobre el estado de las instalaciones y la necesidad de avanzar con un esquema que permita inversiones de mayor alcance.
“El puerto necesita reglas claras para poder encarar obras de esta magnitud. Si no, siempre se termina llegando tarde”, sostuvo.
Para Carrillo, el caso del silo funciona como una señal de alerta sobre la urgencia de definir un rumbo para la infraestructura portuaria.
“No es solo arreglar lo que se rompió, es pensar cómo queremos que sea el puerto en los próximos años”, puntualizó.
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Puerto y ciudad una relación que también entra en la agenda
En su análisis, Carrillo también hizo referencia al vínculo entre el puerto y la ciudad como un eje que debe formar parte de la agenda de gestión.
“El desarrollo del puerto tiene que ser armónico con la ciudad”, afirmó, y remarcó la importancia de integrar la actividad portuaria con el entorno urbano y social.
Para la conducción del Consorcio, este punto no es accesorio, sino parte de una mirada más amplia sobre el rol del puerto como actor de desarrollo regional.
Ordenar la gestión para proyectar el mediano plazo
La advertencia del presidente interino apunta a un problema estructural: sin un marco más claro de funcionamiento, el puerto corre el riesgo de quedar atrapado en una lógica de coyuntura.
“Necesitamos ordenar la gestión para poder planificar”, resumió Carrillo. En ese sentido, la agenda pendiente de Puerto Quequén pasa por cerrar etapas de indefinición, dar previsibilidad a los procesos internos y construir una estrategia que permita transformar el buen momento operativo en un sendero de desarrollo sostenido.
