Por Redacción Argenports.com
El gobierno de Santa Fe aprovechará la necesidad de una nueva licitación para la operación privada de la Hidrovía y propondrá modificaciones clave que no fueron contempladas en el intento fallido de concesión.
Entre sus principales demandas están la creación de un órgano de control con participación de las provincias y usuarios, así como un mayor dragado hasta el puerto de Santa Fe.
El ministro de Desarrollo Productivo de la provincia, Gustavo Puccini, se manifestó al respecto:
“La suspensión de la licitación nos sorprendió, decepcionó y preocupó. El desarrollo de la Hidrovía es estratégico para la economía nacional y para la competitividad de Santa Fe.
Gustavo Puccini, ministro de Desarrollo Productivo de la provincia de Santa Fe.
En busca de una mayor competitividad
“Las mejoras son urgentes y requieren fuertes inversiones, ya que reducirán los costos de flete y fortalecerán nuestra producción”, agregó, en diálogo con el medio Rosario 3.
La caída de la licitación provocó que distintos actores, como la Cámara de la Industria Aceitera, el Centro de Exportadores de Cereales y la Cámara de Puertos Privados, pidieran cambios en los nuevos pliegos.
Entre sus solicitudes destacan la reducción de las tarifas de referencia y la profundización de la navegación hasta los 40 pies de calado.
Asimismo, empresas interesadas, como las dragadoras Jan de Nul y Deme, exigieron ajustes en las condiciones del pliego, incluyendo la eliminación de ciertas tareas costosas y una mayor flexibilidad en los plazos.
Por la existencia de un órgano de control
Puccini remarcó que Santa Fe insistirá en sus propuestas.
“No puede no haber un órgano de control. Necesitamos un espacio institucional en el que la provincia y los usuarios participen activamente, no una estructura burocrática, sino un mecanismo efectivo de supervisión”, subrayó.
Además, destacó la importancia de mejorar el dragado entre Timbúes y el puerto de Santa Fe, proponiendo recuperar los 25 pies que fueron reducidos a 17 el año pasado.
En caso de mantener los 17 pies, se buscará un compromiso de revisión periódica para su posible ampliación.
Por último, el ministro enfatizó la necesidad de garantizar la transparencia del nuevo proceso.
“El gobierno nacional debe generar condiciones que favorezcan la competencia real entre las dragadoras, ya que esto permitirá reducir tarifas y costos. Para lograrlo, el pliego debe ser intachable y el proceso debe contar con instancias de participación abierta para todos los interesados”, concluyó Puccini.
