Por Redacción Argenports.com
El gobierno de Santa Fe busca posicionar al puerto de Rosario como una alternativa logística para las exportaciones de la minería argentina.
La iniciativa fue planteada durante una misión institucional y empresarial encabezada por el gobernador Maximiliano Pullaro en Chile. La comitiva recorrió Puerto Angamos y Terminal Graneles del Norte, dos instalaciones vinculadas con la actividad minera en la región de Antofagasta.
La provincia, sin embargo, no anunció inversiones, acuerdos con empresas del sector, cargas comprometidas ni plazos para avanzar con el objetivo.
Por lo tanto, la incorporación de Rosario a la logística minera aparece todavía como una aspiración del gobierno santafesino y no como un proyecto portuario confirmado.
La delegación santafesina en el puerto de Valparaíso.
Santa Fe observó el modelo portuario del norte de Chile
Pullaro visitó las terminales acompañado por el ministro de Desarrollo Productivo, Gustavo Puccini, y el intendente de Rosario, Pablo Javkin.
Según informó el gobierno provincial, las autoridades se reunieron con Carlos Kulenkampff y Felipe Vásquez, directivos de Puerto Angamos y Terminal Graneles del Norte, respectivamente.
Ambas instalaciones se encuentran en la bahía de Mejillones, uno de los principales centros portuarios del norte chileno.
Puerto Angamos es una terminal multipropósito que opera contenedores, graneles y cargas vinculadas con proyectos industriales y energéticos. También conecta esa región con rutas marítimas hacia Asia-Pacífico y el Caribe.
Terminal Graneles del Norte, en tanto, se especializa en productos destinados a las industrias minera y energética. Su infraestructura incluye correas transportadoras tubulares y sistemas para reducir la emisión de polvo.
Durante la recorrida, la delegación santafesina conoció los sistemas operativos y las inversiones realizadas para atender esos movimientos.
Pullaro planteó crear un hub logístico minero
Tras la visita, Pullaro sostuvo que Santa Fe podría tomar la experiencia chilena como referencia para ampliar su matriz productiva.
“Nosotros queremos transformarnos en un hub logístico de la minería también para poder expandir nuestro sistema productivo”, afirmó el gobernador.
Además, señaló que el futuro productivo argentino no estará sostenido solamente por los cereales y las oleaginosas, sino también por la energía y la minería.
La declaración expresa una intención política de la administración provincial. Todavía resta determinar qué productos podrían movilizarse por Rosario, desde qué regiones llegarían y qué medios de transporte integrarían el corredor.
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La infraestructura, uno de los puntos pendientes
Javkin también se refirió a la posibilidad de que el puerto rosarino participe en las exportaciones mineras.
“Parte de ese rol va a ser pasar a ser el puerto que vincule la salida de la minería con el resto del mundo”, señaló el intendente.
No obstante, reconoció que primero será necesario conocer la infraestructura de las terminales chilenas, evaluar las ventajas comparativas de Rosario y luego avanzar con las inversiones.
Ese punto será determinante para establecer la viabilidad de la propuesta. El puerto deberá contar con conexiones terrestres competitivas, instalaciones adecuadas y operadores interesados en captar esas cargas.
Además, Rosario deberá competir con otros puertos y corredores logísticos que ya movilizan o buscan captar productos e insumos relacionados con la minería.
Una alternativa que deberá demostrar su viabilidad
Puccini calificó la recorrida como productiva y destacó la eficiencia, la capacidad operativa y las inversiones observadas en las terminales chilenas.
El ministro consideró que esa experiencia permitirá analizar qué desarrollos podrían realizarse en los puertos santafesinos.
Por ahora, el gobierno provincial no informó si elaborará un estudio de factibilidad. Tampoco identificó empresas interesadas, minerales que podrían movilizarse o inversiones necesarias para adaptar la infraestructura.
La misión permitió instalar el tema en la agenda de Santa Fe. El próximo paso será determinar si esa aspiración puede transformarse en una alternativa logística concreta y competitiva para la minería argentina.