Puerto la plata

Tecpetrol se suma al oleoducto Vaca Muerta Sur y la agrega suspenso al futuro del Duplicar X

La confirmación surgió en un comunicado a la CNV, donde Tecpetrol señaló que su inversión será proporcional a su participación del 8,16% en el proyecto que lidera YPF, con un plan de inversión total de US$ 3.000 millones
Tecpetrol confirmó su ingreso al VMOS con una cuota de 40 mil barriles.
Notas relacionadas

CB&I construirá los tanques de almacenamiento para el proyecto Vaca Muerta Sur

Petroleras dicen que el reclamo de Río Negro por el oleoducto afectará el flujo de caja del proyecto

Tecpetrol, la petrolera del Grupo Techint, confirmó su participación en el Oleoducto Vaca Muerta Oil Sur (VMOS) con una cuota de 40.000 barriles diarios y una participación accionaria del 8,1633%, según reportó ante la Comisión Nacional de Valores (CNV).

Esta incorporación refuerza una estrategia clave de evacuación de crudo desde Vaca Muerta, tras la caída del proyecto Duplicar X, impulsado por Oldelval.

Tecpetrol, que operaba en conversaciones avanzadas para utilizar la capacidad de Duplicar X (125.000 b/d), decidió redirigir su apuesta hacia VMOS luego de que ese proyecto “quedara prácticamente caído” por la baja del precio del petróleo y el ritmo del VMOS.

También te puede interesar: Vaca Muerta: Tecpetrol cambia de estrategia y se sumaría al oleoducto VMOS

Esquema del proyecto Vaca Muerta Sur.

Esto acelera un cambio estratégico: asegurar una vía firme de evacuación para sus desarrollos en Los Toldos II Este, donde proyecta alcanzar los 120.000 b/d en tres años.

La confirmación del ingreso surgió en un comunicado a la CNV, donde Tecpetrol señaló que su inversión será proporcional a su participación del 8,16% en el proyecto que lidera YPF, con un plan de inversión total de US$ 3.000 millones, financiados mayormente con capital externo y aportes de socios.

VMOS: el mega‑oleoducto que se consolida

El VMOS – respaldado por YPF, Pluspetrol, Vista, Pampa, Pan American, Chevron y Shell – es un oleoducto estratégico de más de 600 km, desde Neuquén hasta Punta Colorada, con capacidad para 550.000 b/d (expansible a 700.000 b/d) y una primera fase a operar en 2026 .

Se trata de la mayor obra de infraestructura de transporte de petróleo de las últimas décadas, con una inversión estimada en 3.000 millones de dólares.

Horacio Marín, CEO de YPF, señaló que para mediados de 2026 VMOS despachará 180.000 b/d, cifra que ascenderá a 550.000 b/d en 2027 y podrá llegar a 750.000 b/d en 2028, convirtiendo al país en un exportador neto competitivo.

La puesta en marcha de VMOS generará ingresos estimados entre US$ 12.000 y 15.000 millones en 2027, y hasta US$ 20.000 millones en 2029, según Marín.

Proyecciones y próximos pasos

  • Tecpetrol: inicia con 40.000 b/d, pero con opción a ampliar su cuota vía futuras etapas del proyecto.
  • VMOS: permitirá consolidar la evacuación de crudo del Neuquén y potencialmente exportar masivamente a través del Atlántico Sur.
  • Producción argentina: con los proyectos actuales, se proyecta que la salida de crudo alcance entre 550.000 y 750.000 b/d hacia fines de la década
Profertil
Correa Venturi
TGS
Más vistas
julio 17, 2025

Histórico: llega el primer gigante al nuevo muelle petrolero de Puerto Rosales

julio 30, 2025

Llegan al Puerto de Buenos Aires los primeros 90 vagones tolva para el Belgrano Cargas

julio 18, 2025

Duplicar Norte: el nuevo oleoducto de Oldelval para ampliar el transporte de crudo desde Vaca Muerta

julio 18, 2025

Fuerte repunte de los embarques agroindustriales en 2025: los puertos del Gran Rosario lideran las exportaciones

julio 24, 2025

Imágenes exclusivas: así opera el primer Suezmax que amarró en la nueva terminal petrolera de Puerto Rosales

Aprende a detectar las señales del monóxido para prevenir intoxicaciones
IUBB
Notas relacionadas
Jan De Nul