Por Redacción Argenports.com
El Ciudad de Mar del Plata tiene una historia que su imagen de embarcación turística no revela a simple vista. Antes de transportar visitantes por la costa fue una lancha torpedera de la Armada Argentina. Ahora se prepara en SPI Astilleros para regresar al mar.
La empresa anunció distintas intervenciones en su sede del puerto marplatense como parte de la puesta a punto de la nave para volver a la actividad turística.
Su paso por el astillero permite recuperar una trayectoria que une el servicio naval con los paseos costeros. La embarcación cambió de función y de apariencia hasta convertirse en uno de los clásicos del turismo marítimo local.
Una torpedera de la Armada Argentina
Los registros históricos identifican al Ciudad de Mar del Plata como la antigua LT-9, posteriormente denominada P-88. Perteneció al grupo de diez lanchas torpederas Higgins que la Armada Argentina adquirió en 1948.
Estas unidades procedían de Nueva Orleans y tenían casi 24 metros de eslora. En su configuración militar contaban con tres motores nafteros Packard y una velocidad máxima del orden de los 42 nudos.
La Armada las destinó a la Base Naval de Río Santiago. Como escuadrilla realizaron actividades de adiestramiento en el Río de la Plata y prácticas de lanzamiento de torpedos y artillería en aguas de Mar del Plata.
Décadas antes de su uso turístico, la futura embarcación de paseo ya integraba así una fuerza cuya actividad también la vinculaba con la costa marplatense. Histarmar registra su venta en 1965 y su posterior utilización bajo el nombre Ciudad de Mar del Plata.
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La transformación para transportar turistas
La reconversión llegó de la mano de Antonio Di Iorio y un grupo de socios, que adquirieron la unidad para darle un destino civil. Un astillero de La Plata realizó las modificaciones necesarias para adaptarla al transporte de pasajeros.
Después de los trabajos, la embarcación navegó hacia Mar del Plata. Una reseña histórica sitúa en 1970 el comienzo de sus servicios turísticos.
La transformación modificó su configuración exterior. Entre los cambios se incorporó una borda en la proa, que alteró parte de las líneas originales de la torpedera.
El Ciudad de Mar del Plata compartió esa segunda vida con el Leonardo Da Vinci, también proveniente de las Higgins. Ambas quedaron asociadas a excursiones costeras que permitían observar la ciudad desde el agua. Los antecedentes documentan paseos entre la Banquina de Pescadores y la zona de Playa Varese.
Foto Lanchas patrulleras argentinas.
El trabajo para mantener una embarcación histórica
La continuidad de estas naves requirió una dedicación sostenida. Una investigación realizada en 2009 recogió el testimonio de la familia Trímboli, que adquirió la totalidad de las embarcaciones después del fallecimiento de Di Iorio.
Durante aquella visita, sus propietarios describieron las exigencias de conservar los cascos de madera y reparar los refuerzos internos afectados por el paso del tiempo. El Ciudad de Mar del Plata también atravesaba entonces trabajos en su interior.
La puesta a punto anunciada por SPI suma ahora otro capítulo a esa historia. Una embarcación nacida para una función militar vuelve a recibir atención en tierra para continuar la actividad que marcó su segunda vida: los paseos turísticos por la costa de Mar del Plata.