Redacción Argenports.com
A fines de abril próximo se presentarán los pliegos licitatorios para la transformación de la Hidrovía Paraguay-Paranà.
El anuncio fue hecho por el titular de la Unidad Ejecutora Especial Temporaria Hidrovía, Pablo Barbieri
“La idea es presentar los pliegos licitatorios antes de fines de abril de este año y en ese momento, iniciar un proceso que durará no menos de 180 días hábiles administrativos entre las distintas etapas que componen la licitación”, destacó Barbieri ayer, al participar en Rosario de la primera reunión del Consejo Federal Hidrovía (CFH).
El funcionario asegurò que en ningún momento se va a cortar la navegabilidad, pese a la finalización del contrato en menos de sesenta días con la concesionaria Jan de Nul. Sin embargo, no dio mayores precisiones sobre cómo va a ser esa etapa.
En otro tramo de su presentación, Barbieri subrayó que el ministerio de Transporte avanza con la idea de desdoblar la licitación del dragado y balizamiento y señalización para favorecer la presentación de más oferentes, incluso de capitales nacionales.
Barbieri agregó que apuntan “a mejorar las condiciones de navegabilidad, a preservar el medioambiente y a diseñar una Hidrovía que en el futuro permita potenciar el comercio interior y exterior", según las directrices impartidas por Meoni.
Beni se refirió al Magdalena
El titular de la Unidad Ejecutora Canal Magdalena e interventor de la Administración General de Puertos, José Beni, manifestó que “la construcción del canal Magdalena es fundamental para fomentar la integración de los puertos argentinos”.
“Además, permitirá fortalecer la navegación de cabotaje en nuestras aguas, generando nuevas fuentes de trabajo en la costa fluvial de la provincia de Buenos Aires. Desde la Unidad Ejecutoria a cargo de este proyecto hemos asumido el compromiso de avanzar en el llamado a licitación de manera ágil y rápida, priorizando y velando por la transparencia y legalidad a lo largo de todo el proceso", insistió.
El gobernador de Santa Fe, Omar Perotti apuntó que “es importante reunir a la Nación y a las provincias en este ámbito que el Presidente ha creado generando una clara señal de política federal y de descentralización”.
El ministro de Defensa de la Nación, Agustín Rossi, remarcó que “la Hidrovía logró modificar claramente todo lo que fue el sistema de producción en la Argentina. La mejora de los costos logísticos para un país que tiene, por su ubicación en el mundo, a la logística como uno de los principales componentes en el costo de su producción, también lo ha generado la existencia de esta Hidrovía”.
En tanto, Claudio Alejandro Sehtman y Cavo, jefe de Gabinete del Ministerio de Desarrollo Productivo, indicó que están “trabajando, junto al Banco Nación, la conformación de un fondo de apoyo a la industria naval para la incorporación de buques nacionales.