Por Redacción Argenports.com
Argentina aspira a convertirse en un actor clave en el mercado global de gas natural licuado (GNL), con Vaca Muerta como su principal fuente de recursos.
Sin embargo, la distancia geográfica que separa al país de los principales mercados internacionales de GNL, como China, India y Europa, representa un reto logístico considerable que podría afectar su competitividad.
Vaca Muerta: Un potencial inexplorado, pero con desventajas geográficas
Vaca Muerta, ubicada en la provincia de Neuquén, tiene un enorme potencial para abastecer de gas natural licuado a los mercados globales.
Sin embargo, la ubicación de Argentina, en el extremo sur de América del Sur, pone al país en una posición desventajosa frente a sus competidores internacionales más cercanos a los principales mercados de consumo en Asia y Europa.
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Los grandes exportadores de GNL, como Qatar, Australia y Estados Unidos, tienen rutas marítimas mucho más cortas y eficientes hacia los centros de consumo de China, India y Europa.
Por el contrario, Argentina enfrenta largos trayectos desde sus futuros proyectos de GNL en Río Negro hacia las terminales de regasificación más relevantes en el mundo.
Distancias a los principales mercados de GNL
Para ilustrar la magnitud del desafío logístico, las distancias desde los puertos de exportación de GNL en Argentina son considerablemente mayores que las de sus competidores.
Por ejemplo, según precisó el diario La Mañana de Neuquén, la distancia hasta la terminal de Rudong en China es de aproximadamente 9,500 millas náuticas, mientras que hacia la terminal de Dahej en India, el recorrido es de 8,000 millas náuticas.
En el caso de Europa, la terminal de Wilhelmshaven en Alemania se encuentra a unas 6,500 millas náuticas de Argentina.
En comparación, Estados Unidos, desde su planta de Sabine Pass en Luisiana, tiene rutas mucho más cortas: 7,000 millas náuticas a Rudong, 6,000 millas náuticas a Dahej y 4,000 millas náuticas a Wilhelmshaven.
Qatar, con su planta de Ras Laffan, se encuentra aún mejor posicionado, con distancias de 5,900 millas náuticas a China, 1,400 millas náuticas a India y 3,800 millas náuticas a Europa.
Las principales rutas del gas natural licuado.
Ventajas logísticas de los principales exportadores de GNL
Los competidores más cercanos de Argentina, como Canadá y Australia, también tienen ventajas geográficas significativas.
Desde LNG Canada en Columbia Británica, las distancias hasta China, India y Europa son de 4,700, 7,800 y 4,900 millas náuticas, respectivamente.
Australia, desde su planta de GNL en Darwin, puede llegar a China con solo 2,800 millas náuticas, y aunque la distancia a India es mayor (4,500 millas náuticas), el recorrido hasta Alemania asciende a 11,000 millas náuticas.
El desafío para Argentina: optimización logística y reducción de costos
Frente a estas distancias, Argentina enfrenta un desafío crucial: mejorar la eficiencia logística en toda su cadena de suministro.
Esto incluye optimizar puertos, reducir costos de transporte y establecer acuerdos estratégicos a largo plazo con compradores internacionales.
Sin una infraestructura moderna y eficiente, el país no podrá competir de manera efectiva en el mercado global de GNL, a pesar de contar con enormes reservas de gas.
La competencia global: Qatar, Rusia y Estados Unidos como principales rivales
Qatar, líder en términos de proximidad y rutas optimizadas hacia Asia y Europa, se destaca como uno de los principales competidores de Argentina en el mercado de GNL.
Rusia también posee ventajas geográficas clave, con acceso directo a Europa y un corredor ártico hacia Asia.
Por su parte, Estados Unidos tiene la flexibilidad de abastecer tanto al mercado atlántico como al pacífico, lo que le permite una gran competitividad en costos.
El futuro del GNL en Argentina: la necesidad de desarrollar infraestructura
Para competir de manera efectiva en el mercado global, Argentina debe desarrollar infraestructura de licuefacción moderna, firmar contratos de suministro a largo plazo y mejorar la logística portuaria.
Aunque el potencial de Vaca Muerta y los proyectos en Río Negro son un punto de partida clave, el país solo podrá aprovechar al máximo su posición si logra superar las barreras logísticas y de costos asociados al transporte del GNL.
En resumen, Argentina tiene la oportunidad de posicionarse como un importante exportador de GNL, pero la distancia con los principales mercados de consumo es un factor determinante que deberá ser abordado con urgencia para asegurar su competitividad en el mercado global.
