Por Redacción Argenports.com
Un gigante ferroviario extranjero manifestó su intención de competir por la operación de los trenes Belgrano Cargas y San Martín, dos corredores centrales para la logística ferroviaria argentina.
Se trata del Grupo México Transportes (GMTX), uno de los holdings de infraestructura ferroviaria más grandes de Norteamérica.
La propuesta apunta a participar de la licitación que el Gobierno prepara para 2026 y se basa en un paquete de inversiones millonarias orientadas a modernizar infraestructura y aumentar la capacidad de transporte.
También te puede interesar: El proceso de apertura de Belgrano Cargas y Logística S.A. entra en su fase decisiva
La compañía presentó una oferta preliminar que incluye la renovación integral de vías, la incorporación de material rodante de nueva generación y la recuperación de talleres estratégicos para garantizar mantenimiento y disponibilidad operativa.
El proyecto también prevé la digitalización de procesos y la incorporación de sistemas de gestión destinados a mejorar la eficiencia y la velocidad promedio de los trenes.
Según los lineamientos planteados, el objetivo es reposicionar al ferrocarril como protagonista de la logística nacional, con foco en el agro, la minería, la industria y la creciente actividad energética.
La empresa asegura que su experiencia internacional le permitiría replicar modelos de operación que lograron reducir tiempos logísticos, ampliar capacidad de transporte y aumentar la participación del ferrocarril frente al camión.
Qué evalúa el Gobierno para 2026
El proceso de licitación contemplará un esquema de acceso abierto que permitirá que diferentes operadores puedan utilizar la red.
La gestión de las vías permanecerá bajo control estatal, mientras que la operación, el material rodante y los servicios conexos podrán pasar a manos privadas.
La convocatoria formal está prevista para el primer trimestre de 2026 y forma parte de una agenda que busca reducir costos logísticos, mejorar la competitividad exportadora y ampliar la oferta de servicios hacia los principales complejos portuarios del país.
Impacto en la logística y los puertos
La eventual modernización de los corredores Belgrano y San Martín tendría impacto directo en la salida de cargas por los puertos del Gran Rosario y la zona sur de Santa Fe.
Una red más veloz y confiable potenciaría el transporte de granos, combustibles, insumos industriales y carga general, aliviando rutas y reforzando la conexión tierra-puerto.
En paralelo, la minería y los desarrollos energéticos del NOA y la Patagonia ven en esta licitación una oportunidad para reducir tiempos de traslado y asegurar un flujo estable de suministros hacia terminales portuarias y polos industriales.
Qué puede venir ahora
Con varios grupos interesados, el Gobierno ajusta los pliegos y la estructura de la licitación. El escenario anticipa competencia directa entre operadores internacionales y empresas locales vinculadas a la agroindustria, la logística y los servicios ferroviarios.
Mientras avanza el proceso, el sector productivo sigue de cerca una definición que podría marcar el rumbo del sistema ferroviario de cargas para la próxima década y reconfigurar la matriz logística argentina.
