Por Redacción Argenports.com
El puerto de San Antonio Este volvió a integrarse a una ruta marítima internacional con la reactivación del servicio de flete hacia Rusia, una operatoria que marca el inicio de la temporada 2026 para las exportaciones frutícolas y pesqueras.
El primer embarque se realiza a bordo del mv Crown Sapphire, buque que zarpará desde el puerto rionegrino con destino final a San Petersburgo.
De esta forma, la terminal a cargo de la empresa Patagonia Norte retoma una conexión directa que históricamente resultó clave para las economías regionales del sur argentino.
Inicio de la temporada 2026
La nave embarcó peras, manzanas, uvas y pescado de origen argentino, además de fruta de origen chileno, bajo un esquema operativo que combina modalidades bulk y contenedor.
Este tipo de configuración permite consolidar cargas de distintos orígenes y mejorar la eficiencia logística, especialmente en productos perecederos que requieren precisión en tiempos de tránsito y control de la cadena de frío.
También te puede interesar: La fruta del Alto Valle retomó las exportaciones marítimas desde San Antonio Este
Servicio quincenal y tránsito directo
El servicio es operado por Plate Brokers, en conjunto con la naviera Cool Carriers.
Contempla una frecuencia quincenal, con tránsito directo a destino, una condición determinante para mantener la calidad comercial de las cargas refrigeradas.
La continuidad del servicio permite previsibilidad para exportadores, empacadores y operadores logísticos.
Todo esto en un contexto donde la regularidad de las rutas marítimas vuelve a ser un factor clave para sostener mercados externos.
Un corredor logístico que vuelve a activarse
La reanudación de los envíos a Rusia representa un dato relevante para el sistema portuario patagónico.
Según pudo saber Argenports.com, reactiva un corredor que durante años funcionó como una salida alternativa para la producción frutícola del Alto Valle y para la pesca con valor agregado.
San Antonio Este se consolida así como un puerto especializado en cargas sensibles, con infraestructura orientada al movimiento de productos perecederos y un rol complementario dentro del esquema exportador argentino.
Impacto regional
La operatoria tiene impacto directo sobre productores, cámaras frutícolas, empresas de frío, transporte terrestre y servicios portuarios.
En términos generales, fortalece la cadena logística desde el origen hasta el mercado internacional.
En un escenario de competencia entre puertos y mercados, el regreso de un servicio regular refuerza la importancia de sostener infraestructura, frecuencia y conectividad marítima como pilares del desarrollo regional.
