Puertos privados y agroexportadoras respaldaron la aprobación del proyecto de Modernización Laboral

En un comunicado conjunto, la Cámara de Puertos Privados Comerciales y CIARA-CEC respaldaron la aprobación en el Senado del proyecto enviado por el Poder Ejecutivo y señalaron que, si se convierte en ley, aportará previsibilidad normativa para impulsar empleo formal sin vulnerar derechos.
Las entidades destacaron cambios en indemnizaciones, convenios colectivos, horas extra, servicios esenciales y encuadramiento sindical.
Notas relacionadas

En video: la impactante imagen de más de 500 delfines frente a Las Grutas

Puerto Quequén refuerza infraestructura clave para proteger sus muelles y garantizar la operatoria exportadora

Agregá ArgenPorts en

Por Redacción Argenports.com

La Cámara de Puertos Privados Comerciales (CPPC) y CIARA-CEC (Cámara de la Industria Aceitera de la República Argentina y Centro de Exportadores de Cereales) difundieron un comunicado conjunto en el que celebraron la aprobación, por parte de la Cámara de Senadores de la Nación, del Proyecto de Modernización Laboral remitido por el Poder Ejecutivo Nacional.

Qué destacaron del proyecto y por qué

Según plantearon las entidades, si la iniciativa se transforma en ley “terminará con cincuenta años de anomia legislativa” y establecerá “los estímulos normativos necesarios para la generación de trabajo digno y formal” sin vulnerar “legítimos derechos”.

En ese marco, consideraron que la modernización propuesta es relevante porque redefine ciertas normas para volverlas “más claras, precisas y fundamentalmente previsibles”. A su entender, esto evitará vulneraciones por “discrecionalidad interpretativa” y permitirá que el empleo registrado vuelva a ser “una alternativa razonable”.

Indemnizaciones y el costo de la desvinculación

En lo específico, la CPPC y CIARA-CEC sostuvieron que el proyecto “rompe con el actual esquema de sobreprotección” de quienes están dentro del trabajo formal, al que atribuyeron una “jurisprudencia interpretativa distorsionante de la ley de fondo”.

Desde su visión, esa dinámica “espantó la contratación de nuevos trabajadores” dentro del sistema legal y terminó transformando en “imprevisible” el costo de cualquier desvinculación, lo que llevó a “discontinuar” contrataciones formales para evitar ese riesgo. En este punto, remarcaron que el proyecto “no elimina la indemnización”, pero la convierte en una “variable anticipable y, eventualmente, financiable”.

Te puede interesar: Hidrovía: avanza la licitación y se pone en marcha el Consejo de Control de la Vía Navegable Troncal

Convenios colectivos, horas extra y servicios esenciales

El comunicado también valoró, entre otras cuestiones, “la exclusión analógica de las convenciones colectivas de trabajo” y el “acuerdo bipartito voluntario” para la contraprestación de horas extraordinarias.

Asimismo, mencionaron la “garantización de la prestación laboral acotada” en los servicios esenciales, la adecuación de la “ultra actividad” de los convenios colectivos y la “restitución del equilibrio” ante prácticas desleales de cualquiera de las partes en una discusión convencional.

Por último, destacaron la adecuación del procedimiento de “encuadramiento sindical” y de sus consecuencias durante su desarrollo, además de “muchas otras innovaciones” incluidas en el proyecto.

Agregá ArgenPorts en
Agregá ArgenPorts en
Más vistas
mayo 4, 2026

En video: choque de buques tanque con carga sensible en la Hidrovía frente a Campana

mayo 19, 2026
Informe especial

Asia vuelve a acelerar los embarques argentinos y los puertos empiezan a sentir el cambio

mayo 13, 2026

China vuelve a traccionar las exportaciones argentinas y concentra una ola de buques en los puertos de la región

mayo 2, 2026

Río Negro impulsa un tren entre Puerto San Antonio Este y Vaca Muerta

mayo 18, 2026

El Caleta Rosario pasó por Tandanor: reparación integral de un clásico del cabotaje energético argentino

Notas relacionadas