Por Redacción Argenports.com
Mayo viene mostrando niveles históricos de actividad en el ingreso de camiones a los principales puertos cerealeros del país, impulsado por el fuerte avance de la cosecha 2025/26, especialmente de maíz y soja.
Sin embargo, luego de las jornadas más intensas registradas durante la primera mitad del mes, operadores del sector comenzaron a advertir una leve desaceleración en el ritmo de arribos.
Según datos elaborados sobre información de la firma Williams Entregas, hasta el 20 de mayo ingresaron 142.063 camiones a las distintas terminales portuarias, fábricas y molinos del país, frente a los 101.690 registrados en igual período de 2025, lo que representa un incremento del 40%.
Los registros corresponden a los puertos del Gran Rosario y zonas aledañas, además de terminales ubicadas en Dársena Buenos Aires–Entre Ríos, Necochea y Bahía Blanca.
El pico comenzó a perder intensidad
Fernando Turín, de Agroentregas y referente del monitoreo de ingresos de camiones, sostuvo que los primeros días de mayo mostraron un nivel de actividad “extraordinario” que no se veía desde hacía mucho tiempo.
En declaraciones publicadas por La Nación, Turín señaló que “la cresta de la ola comenzó a bajar desde este fin de semana que pasó”, aunque aclaró que el nivel de actividad continuará siendo muy importante durante los próximos meses.
En la práctica, el alivio empezó a percibirse en algunos accesos clave al cordón portuario del Gran Rosario, con menores tiempos de espera y una reducción gradual de las extensas filas de camiones que dominaron buena parte de mayo.
Asia vuelve a empujar los embarques
El fenómeno además coincide con una nueva aceleración de los embarques agrícolas hacia Asia, algo que ya empieza a sentirse en terminales del Gran Rosario, Quequén y Bahía Blanca.
Según publicó Argenports.com, China volvió a reactivar compras de maíz y soja argentinos, mientras destinos como Vietnam, Malasia, Filipinas e Indonesia comenzaron a multiplicar la salida de buques desde distintos puertos del país.
Ese escenario también ayuda a sostener altos niveles de ingreso de camiones, disponibilidad ferroviaria y fuerte presión operativa sobre terminales y rada, especialmente en plena cosecha gruesa.
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El movimiento seguirá siendo elevado
De acuerdo con el análisis de Turín, el ingreso diario se mantendrá estable, aunque todavía en niveles altos. “Se va a sostener un muy buen ingreso de camiones, en forma pareja y sostenida entre los 4500 a 5500/5800 al inicio de cada día”, afirmó.
Además, advirtió que podrían volver a aparecer nuevos picos operativos vinculados al avance de la cosecha tardía de maíz o a eventuales cambios comerciales, como ocurrió anteriormente con la baja temporal de retenciones.
El maíz lidera el crecimiento
Entre los principales cultivos, el maíz fue el que mostró el mayor salto en movimiento hacia los puertos. Hasta el 20 de mayo ingresaron 45.404 camiones, frente a los 28.526 del mismo período del año pasado, lo que representó una suba del 59%.
La soja también registró un fuerte crecimiento, al pasar de 57.244 a 76.033 camiones, un incremento del 33%. El girasol subió un 69%, mientras que el sorgo avanzó un 77%.
Todo este movimiento está respaldado por una cosecha récord superior a los 160 millones de toneladas entre todos los granos, en un escenario donde el sistema portuario argentino continúa operando bajo una elevada exigencia logística y comercial.