Por Adrián Luciani / info@argenports.com
Lo que durante años fue parte de un buque abandonado en el puerto de Santa Fe hoy se transformó en la nueva base operativa de RN Salvamento.
La empresa especializada en salvamento marítimo avanza en los últimos detalles de una singular oficina construida sobre el casillaje recuperado del ex Carla II.
Se trata de una embarcación con más de 70 años de historia que incluso participó de una misión secreta durante la Guerra de Malvinas.
Las imágenes difundidas por la compañía muestran una estructura prácticamente terminada.
Esta conserva parte de la esencia del viejo barco y la integra a un espacio destinado a las operaciones diarias de la empresa.
La iniciativa combina recuperación patrimonial, identidad marítima y una fuerte carga simbólica.
En lugar de terminar desguazada, parte de la estructura del antiguo buque ha sido preservada.
Incluso fue adaptada para cumplir una nueva función vinculada al mismo mundo naval al que perteneció durante toda su existencia.
El proyecto fue impulsado por RN Salvamento como una forma de conservar una parte de la historia de una embarcación que marcó distintas etapas de la actividad marítima regional y que, tras décadas de servicio, parecía destinada al olvido.
Un vínculo que atravesó décadas
Detrás de la iniciativa también existe una historia personal.
Carlos Paz, Salvage Master de RN Salvamento, explicó que la idea nació a partir de una relación particular con el buque, al que encontró en distintos momentos de su carrera profesional.
“Este proyecto fue un intento por guardar un pedazo de historia y hacer algo simbólico con un barco que se cruzó en mi vida por primera vez como Carla II en Buenos Aires en el 83, por segunda vez como Guasu Star en el 2000 en Uruguay y finalmente como Pucará Austral en Santa Fe en 2018”, señaló.
Según relató, aquellas coincidencias terminaron impulsando la decisión de rescatar parte de la estructura para transformarla en la futura sede de la empresa.
Una historia que comenzó en Alemania
La trayectoria del buque se remonta a 1952. Ese año es construido en Alemania bajo el nombre Erika Hendrik Fisser.
A lo largo de más de siete décadas de navegación cambió varias veces de propietario y de denominación. Entre otros nombres, operó como Hochmeister, I.C. Hertel, Concordia, nuevamente Erika Hendrik Fisser, Junhouriya y Carla II.
Tras su llegada a la Argentina fue rebautizado sucesivamente como Renee, Yolanda I, Guasu Star y finalmente Pucará Austral, nombre con el que concluyó su vida operativa.
Su extensa carrera lo convirtió en testigo de distintas etapas del transporte marítimo y fluvial, acumulando una historia poco común incluso para los estándares de la navegación comercial.
El capítulo menos conocido de Malvinas
El Carla II ocupa además un lugar particular dentro de la historia naval argentina.
Tal como informó oportunamente Argenports, la embarcación participó durante la Guerra de Malvinas.
Lo hizo en una misión de inteligencia destinada a observar movimientos de la flota británica en el Atlántico Sur.
Ese episodio convirtió al buque en protagonista de una de las historias menos conocidas vinculadas al conflicto de 1982.
Al mismo tiempo, le otorgó un valor histórico que trasciende ampliamente su actividad comercial.
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Una nueva vida en tierra firme
Las fotografías difundidas por RN Salvamento muestran que la nueva base operativa se encuentra en su etapa final y que sólo restan detalles para su puesta en funcionamiento.
La obra representa una forma poco habitual de preservar patrimonio naval en la Argentina. En lugar de desaparecer definitivamente, parte de la estructura de la embarcación continuará vinculada a la actividad marítima, aunque desde tierra firme.
De esta manera, el antiguo Carla II inicia una nueva etapa.
Lo que alguna vez fue un carguero alemán, luego protagonista de una misión vinculada a la Guerra de Malvinas y finalmente un buque abandonado en Santa Fe, hoy vuelve a tener utilidad como sede de una empresa dedicada precisamente a rescatar y preservar historias del mundo marítimo.