Por Redacción Argenports.com
La firma del nuevo contrato de concesión de la Vía Navegable Troncal (VNT) continúa sumando respaldos desde distintos sectores de la actividad marítima.
Esta vez fue la Cruise Lines International Association (CLIA), la principal organización que representa a la industria mundial de cruceros, la que expresó su apoyo al nuevo esquema al considerar que fortalecerá la competitividad de Argentina como destino turístico y favorecerá el crecimiento de la actividad en los puertos del país.
La entidad destacó que la entrada en vigor del contrato y la reducción de la tarifa de peaje constituyen avances que aportan mayor eficiencia operativa, previsibilidad y competitividad, aspectos que las compañías de cruceros tienen especialmente en cuenta al momento de planificar itinerarios, definir escalas y asignar buques a cada destino.
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Una oportunidad para ganar protagonismo en Sudamérica
Para CLIA, una vía navegable más eficiente permitirá fortalecer el posicionamiento de Argentina dentro de los itinerarios de cruceros por Sudamérica, facilitando la incorporación de nuevas escalas, el aumento en la llegada de buques y pasajeros y la generación de mayores oportunidades para los destinos turísticos vinculados a la actividad portuaria.
En ese sentido, Marco Ferraz, director ejecutivo de CLIA para la región, calificó la firma del contrato como “un paso muy positivo para la Argentina” y afirmó que la reducción de la tarifa de navegación representa “una señal concreta de mayor competitividad y previsibilidad operativa”.
Además, destacó el trabajo conjunto que la entidad viene desarrollando con la Agencia Nacional de Puertos y Navegación (ANPYN) para avanzar en la simplificación de procesos, la eficiencia operativa y la mejora de las condiciones de funcionamiento.
Un sector que mueve millones de dólares
El respaldo de la industria internacional cobra aún más relevancia por el peso económico que representa el turismo de cruceros en Argentina.
De acuerdo con el estudio de impacto económico elaborado por CLIA para la temporada 2024/2025, el país recibió aproximadamente 602.000 pasajeros, una actividad que generó US$ 374,2 millones de impacto económico y sostuvo alrededor de 22.000 puestos de trabajo en todo el territorio nacional.
La entidad remarcó que cada recalada beneficia a una extensa cadena de valor integrada por operadores turísticos, agencias de viajes, empresas de transporte, comercios, establecimientos gastronómicos, proveedores marítimos y numerosos emprendimientos locales, ampliando el impacto económico mucho más allá de la actividad portuaria.
Más que una hidrovía para el transporte de cargas
Aunque la Vía Navegable Troncal suele asociarse principalmente con las exportaciones agroindustriales y el transporte fluvial, CLIA sostuvo que una infraestructura más eficiente también constituye un factor determinante para el desarrollo del turismo marítimo.
En ese marco, la organización reafirmó su compromiso de continuar trabajando junto a la ANPYN, la Secretaría de Turismo, el nuevo concesionario, las administraciones portuarias y el resto de los actores del sector para impulsar políticas que favorezcan la competitividad, la atracción de inversiones y el crecimiento sostenido de la actividad de cruceros en Argentina.