Por Redacción Argenports.com
Nuevas imágenes permiten observar en detalle el operativo que permitió posicionar la plataforma autoelevable Combifloat C7 frente a Punta Colorada, donde avanza uno de los frentes marítimos clave del Vaca Muerta Oil Sur (VMOS).
La estructura ya quedó emplazada en el sector donde participará de los trabajos vinculados con la instalación del ducto submarino. Esa infraestructura conectará el sistema terrestre del proyecto con las instalaciones offshore previstas para la exportación de petróleo.
Los nuevos registros fueron difundidos por Concret-Nor, empresa que estuvo a cargo de la preparación y armado de la plataforma antes de su traslado hacia Punta Colorada.
“Tras meses de preparación, nuestra plataforma de trabajo Combifloat C7 ya se encuentra en Punta Colorada para colaborar en los trabajos de instalación de la cañería submarina”, informó la compañía.
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El operativo en el Golfo San Matías
El posicionamiento de la plataforma contó con la participación del Atlantic Dama, una embarcación de apoyo offshore que se incorporó a las tareas del VMOS en el Golfo San Matías.
PL Offshore informó que el buque brinda servicios de alojamiento, traslado de personal y abastecimiento para los trabajos de instalación del ducto.
Además, su participación incluye tareas de remolque y posicionamiento de la Combifloat C7 en aguas poco profundas.
La compañía indicó que el alcance de estos servicios podría ampliarse durante las próximas semanas, a medida que avance el frente marítimo del proyecto.
Del proyecto Argentina LNG al VMOS
Antes de incorporarse al VMOS, el Atlantic Dama había participado de una campaña de estudios geofísicos correspondiente al proyecto Argentina LNG.
Una vez finalizada esa operación, la embarcación se trasladó a Montevideo. Allí, en apenas 24 horas, se completó el desmontaje de los equipos y estructuras utilizados durante la campaña.
Luego volvió a partir hacia el Golfo San Matías para asumir su nueva tarea de apoyo en las obras del VMOS.
Una plataforma preparada para los trabajos offshore
Como informó anteriormente Argenports.com, Concret-Nor completó el armado de la Combifloat C7 en el puerto de San Antonio Este antes de trasladarla hasta Punta Colorada.
La plataforma autoelevable tiene 30,5 metros de eslora y 18,3 metros de manga, además de una superficie de trabajo de aproximadamente 520 metros cuadrados. Su cubierta puede soportar hasta 400 toneladas de carga.
Una de sus características centrales es el sistema de pilares retráctiles o spuds. Estos elementos permiten apoyar la estructura sobre el lecho marino y elevarla por encima del nivel del agua.
De esa manera, la plataforma obtiene la estabilidad necesaria para desarrollar las tareas previstas en el sector marítimo.
El frente marítimo del VMOS gana protagonismo
El posicionamiento de la Combifloat C7 se suma al despliegue de embarcaciones, equipos y estructuras especializadas que comenzó a ganar intensidad frente a Punta Colorada.
La plataforma tendrá un papel en los trabajos del ducto submarino que vinculará la infraestructura terrestre con el sistema offshore desde el cual se realizarán las futuras operaciones de carga de petróleo.
En paralelo, las obras avanzan en tierra. Allí toma forma la terminal de almacenamiento y exportación que constituye otro de los componentes centrales del proyecto.
Argenports.com mostró esta semana, a través de distintos videos, el avance de ambos frentes de obra en Punta Colorada: las instalaciones terrestres y el despliegue de equipos sobre el Golfo San Matías.
El VMOS construye la infraestructura que conectará la producción de la Cuenca Neuquina con una nueva terminal de exportación sobre la costa de Río Negro. El proyecto mantiene como objetivo comenzar las operaciones de exportación a principios de 2027.