El canal Magdalena es una obra de dragado y balizamiento que se extenderá 61,4 kilómetros en el Río de la Plata.
Mediante un proyecto presentado por la diputada provincial Soledad Alonso (Frente de Todos) el oficialismo bonaerense busca sumar apoyo para la concreción del llamado canal Magdalena en el Río de la Plata.
En su iniciativa, Alonso impulsa que sea declarado de legislativo y provincial el proyecto de resolución 1571/20 del senador nacional Jorge Taiana, donde se solicita la concreción del mencionado canal que podría buena parte de la logística del país.
Alonso señala que el Magdalena permitirá que los buques que transportan las cargas y desarrollan el comercio exterior cuenten con una salida directa al mar desde los puertos fluviales hacia los puertos de nuestro litoral marítimo y viceversa.
En los fundamentos de su iniciativa, la legisladora de Campana señaló que la salida al mar desde el litoral fluvial presenta actualmente inconvenientes en su traza, generando mayores costos y demoras en la principal vía de comercio exterior.
“La construcción del canal Magdalena traerá importantes beneficios apara nuestro país, como por ejemplo, reducción del gasto de mantenimiento y dragado, ahorros en la oepratoria de buques, agencias marítimas y navegación y menor tiempo de navegación desde rada hasta puerto por desarrollo de un canal de doble vía.
“También –agregó--, implicará menores costos de combustible, honorarios y seguros y menor distancia en el acceso y recorrido del canal de navegación Magdalena frente al canal Punta Indio”.
La obra prevé un ancho de solera de 150 metros para evitar que el canal Magdalena se congestione.
El canal Magdalena es una obra de dragado y balizamiento que se extiende desde la Zona Beta del canal Punta Indios a la altura de El Codillo (km 143,900) hasta la isobata de 12 metros del Río de la Plata.
Tendrá una extensión en dirección sudeste de 61,4 kilómetros, un ancho de solera de 150 metros y una profundidad de 40 pies en la primera etapa y 47 pies en la segunda.
En otro tramo de los fundamentos, Alonso aludió al proyecto de Taiana, quien al fundamentarlo dijo que Argentina necesita un puerto de 47 pies de calado y todos los estudios indican que ese puerto es La Plata.
Bahía Blanca / Buenos Aires / Argentina
