Canal Martín García: Jan De Nul presentó una oferta 56% menor que Boskalis y tomó ventaja en la licitación

La Comisión Administradora del Río de la Plata (CARP) abrió las ofertas económicas de la licitación internacional para el mantenimiento, ensanche y eventuales mejoras del Canal Martín García. Jan De Nul ofertó US$ 65,99 millones, frente a los US$ 149,28 millones de Boskalis, una diferencia que la deja mejor posicionada para la evaluación final, aunque la adjudicación aún no fue definida.
La apertura de las propuestas económicas confirmó una marcada diferencia entre las dos empresas que siguen en carrera por el contrato de dragado y mantenimiento del Canal Martín García. El proceso entra ahora en su etapa decisiva. Foto: Gerardo Roberto
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Por Redacción Argenports.com

La licitación internacional para el dragado, mantenimiento, ensanche y eventuales mejoras del Canal Martín García ingresó en su etapa decisiva.

La Comisión Administradora del Río de la Plata (CARP) abrió ayer jueves las ofertas económicas de las dos empresas que continúan en carrera y la diferencia entre ambas propuestas fue contundente.

Jan De Nul N.V. presentó una oferta de US$ 65.994.000 para ejecutar el contrato durante el plazo inicial de cinco años, mientras que Boskalis International Uruguay S.A. ofertó US$ 149.279.315.

La propuesta de la compañía belga resulta un 56% inferior a la presentada por su competidora, una diferencia que la deja mejor posicionada de cara a la evaluación final prevista en el proceso licitatorio. No obstante, la adjudicación todavía no fue resuelta y la CARP deberá analizar las ofertas conforme a los pliegos y procedimientos vigentes.

Un proceso que entra en su definición

La apertura de las ofertas económicas se produjo luego de que, el pasado 12 de junio, la CARP concluyera la evaluación técnica de la licitación y declarara oferentes calificados únicamente a Jan De Nul N.V. y Boskalis International Uruguay S.A.

Como informó oportunamente Argenports, esa instancia dejó fuera del proceso a la empresa china CHEC, reduciendo la definición del contrato a un mano a mano entre las compañías belga y neerlandesa.

Acto de apertura de las ofertas económicas en la sede de la CARP.

Un contrato estratégico para la navegación

La licitación contempla las obras de dragado, mantenimiento, ensanche y eventuales mejoras del Canal Martín García, una de las principales vías de navegación del Río de la Plata.

El contrato prevé un plazo inicial de cinco años, con opción de prórroga por otros cinco, y tiene como objetivo garantizar la navegabilidad, mejorar la seguridad operacional y fortalecer la competitividad del sistema de transporte fluvial y marítimo de la región.

Según destacó la CARP, las obras permitirán sostener las condiciones de navegación e incorporar mejoras estratégicas para una infraestructura clave para el comercio exterior de Argentina y Uruguay.

Comienza la evaluación final

Con la apertura de las propuestas económicas, la Comisión Administradora del Río de la Plata iniciará ahora la etapa de evaluación prevista en los pliegos de la licitación.

Una vez concluido ese análisis, el organismo binacional estará en condiciones de avanzar con la adjudicación del contrato que definirá quién tendrá a su cargo el mantenimiento del Canal Martín García durante los próximos cinco años.

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