Por Redacción Argenports.com
La Cámara Argentina de Biocombustibles (CARBIO) expresó su respaldo al proyecto de ley de biocombustibles presentado por la senadora Patricia Bullrich y consideró que la iniciativa permitiría avanzar hacia un esquema más competitivo, eficiente y alineado con los estándares internacionales.
A través de un comunicado, la entidad, que representa alrededor del 70% de la capacidad instalada de la industria nacional de biodiésel, sostuvo que el proyecto resulta “claramente superador” respecto del régimen vigente.
Desde CARBIO afirmaron que la actual ley establece un sistema de cupos por empresa y un precio regulado construido sobre la base de los costos de la planta “menos eficiente” del sistema, situación que, según señalaron, termina elevando el precio para los consumidores y afectando la competitividad de la economía argentina.
“La ley actual genera un enorme costo para los consumidores y golpea la competitividad del país”, indicaron desde la cámara empresaria, en un contexto internacional marcado por la crisis energética y la búsqueda de alternativas renovables.
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Críticas al esquema vigente
La entidad también cuestionó que las plantas más eficientes del país se encuentren actualmente excluidas del mercado doméstico debido a las condiciones establecidas por la normativa vigente.
Según plantearon, existe una “paradoja absurda” en la que los argentinos terminan pagando biodiésel hasta un 20% más caro que la paridad de exportación, mientras varias de las plantas más competitivas permanecen paralizadas por no poder participar del esquema local.
En ese sentido, CARBIO señaló que el nuevo proyecto permitiría avanzar hacia un sistema de competencia abierta que premie la inversión, la eficiencia y reglas de juego iguales para todos los actores del sector.
“El nuevo proyecto nos llevará a un esquema de competencia que premia la inversión y la eficiencia con reglas parejas para todos los actores”, remarcaron.
El debate por el corte obligatorio
Uno de los puntos que la cámara consideró centrales dentro de la discusión legislativa es la posibilidad de elevar el porcentaje de mezcla obligatoria de biodiésel en los combustibles.
Actualmente, el corte se ubica por debajo de otros mercados de referencia regional, mientras que el proyecto impulsado en el Senado propone un esquema más flexible para el bioetanol.
Por eso, CARBIO reclamó llevar el corte del biodiésel al 15%, en línea con lo que actualmente aplica Brasil y con el mismo porcentaje contemplado en la propuesta para el bioetanol.
La entidad aseguró que una ampliación del corte permitiría impulsar inversiones, ampliar la producción local y generar mayores oportunidades para una industria que considera estratégica dentro de la transición energética y el agregado de valor agroindustrial en la Argentina.