Redacción Argenports.com
La titular del Consorcio de Gestión del Puerto de Dock Sud, Carla Monrabal, supervisó los trabajos de dragado que se vienen desarrollando en esa estación fluvial desde mediados de enero.
Monrabal se embarcó junto a un grupo de colaboradores en una de las dos dragas afectadas a la tarea.
Monrabal, a bordo de la DASA I, que opera en los sitios interiores del puerto.
“Acompañada por Miguel Cavalli, gerente general; Adrián Minni, subgerente general y Nicolás Greco, gerente de Ingeniería, visitaron la Draga DASA I que se encuentra trabajando en nuestro puerto. En la recorrida, tuvieron la posibilidad de ver la embarcación en movimiento y operando”, indicó el ente portuario.
“Estas obras nos otorgarán una capacidad de 33 pies de profundidad, permitiéndonos operar con embarcaciones de mayor tamaño”, agregó.
Luego se destacó que en 2017 esta draga fue adquirida por Dragados Argentinos DASA SA, convirtiéndose en la primera draga de succión por arrastre de bandera y tripulación argentina, contando además con una de las tecnologías más altas del mundo.
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Draga DASA I en plena tarea en el puerto de Dock Sud.
Como publicó a fines de febrero Argenports.com, los trabajos de dragado integral de mantenimiento en este puerto vienen avanzando a muy buen ritmo.
Se trata de una obra histórica por cuanto hace 30 años que no se encaraba un trabajo de esta magnitud y alcances.
Todo será llevado al formato de diseño que debe tener el puerto y no a un dragado de emergencia como se venía haciendo del canal sur solamente.
Las tareas están a cargo de la UTE conformada por Sabavisa S.A, Dragados y Obras Portuarias S.A. (DYOPSA) y Pentamar S.A., que ganó la correspondiente licitación.
Como al momento de tener que iniciar las obras la UTE tenía a la draga asignada (DASA I) trabajando en el puerto de La Plata, propuso una alternativa y así subcontrató a la Ortelius, una embaración de última generación y 6.300 m3 de cántara, propiedad de la empresa Jan de Nul.
Draga Ortelius, destinada a los canales de acceso.
La DASA I pertenece a la compañía Dragados Argentinos S.A. (DASA) y está abocada al mantenimiento de profundidades en la Dársena de Inflamables, el Muelle de Propaneros, los Muelles A y A’ y las zonas de maniobras.
Mejores condiciones operativas
De esta forma, el Consorcio de Gestión del Puerto de Dock Sud se encamina decididamente a mejorar sus condiciones operativas para seguir teniendo un lugar en el cada vez más competitivo tráfico mundial de contenedores.
Para tal fin no sólo dio inicio a la ya comentada campaña de mantenimiento destinada a asegurar los 33 pies de calado, sino que trabaja para concretar en los próximos dos años una profundización a 34 pies que le permita operar con buques contenedores de 366 metros de eslora y 54 de manga.