Por Redacción Argenports.com
El “Don Toyo”, el buque portacontenedores más grande de la hidrovía Paraguay-Paraná, enfrenta incertidumbre respecto a su destino inicial de operaciones.
Aunque el puerto de Montevideo es una opción viable, todo indica que su primera operativa será en Buenos Aires, según anticipó el gerente comercial de Transporte Fluvial Paraguayo (TFP), Einar Domínguez.
Un hito en la industria naval paraguaya
Construido íntegramente en Paraguay por el astillero Aguapé, el “Don Toyo” fue botado el 18 de diciembre de 2024 en una ceremonia encabezada por el presidente paraguayo Santiago Peña y destacados representantes de la comunidad portuaria.
Con una inversión de 15,5 millones de dólares, esta embarcación representa un avance significativo para la flota fluvial del país.
Posee una eslora de 120 metros, 30 metros de manga y 5,5 de puntal.
Además, el “Don Toyo” cuenta con una capacidad de carga de 7.500 toneladas y puede transportar hasta 906 TEUs, incluyendo 150 contenedores refrigerados.
Su propulsión de 3.000 HP permitirá mejorar la eficiencia del comercio exterior paraguayo, con una tripulación de 12 personas a bordo.
Buenos Aires vs. Montevideo: una decisión estratégica
La puesta en marcha del buque está prevista para la primera quincena de abril, conectando puertos paraguayos con uno de los principales hubs logísticos del Río de la Plata.
Aunque Montevideo es un destino posible, Domínguez indicó al medio uruguayo Altamar que la carga paraguaya está migrando hacia Buenos Aires debido a demoras en la operativa portuaria uruguaya.
“Lo más probable es que empecemos a operar en Buenos Aires”, señaló.
En los últimos meses, operadores logísticos han señalado retrasos en la carga y descarga de barcazas paraguayas en Montevideo, lo que ha generado incertidumbre entre los exportadores.
Buenos Aires, en cambio, se presenta como una alternativa más ágil y con menores costos operativos.
Un refuerzo clave para la flota de TFP
Una vez finalizada la fase de alistamiento en marzo, el “Don Toyo” se sumará a la flota de Transporte Fluvial Paraguayo, integrada por los buques de carga “Entreprise” y “Reina del Paraná”, junto al remolcador “Doña Keiko”.
El debut de esta embarcación marca un antes y un después para la logística en la hidrovía Paraguay-Paraná, consolidando la apuesta de Paraguay por fortalecer su presencia en el comercio fluvial regional.
Resta definir si Montevideo podrá mejorar sus tiempos operativos para convertirse en un puerto atractivo para esta y futuras operaciones de TFP.
