El Ocean Royal sigue retenido en Puerto Quequén por una medida judicial

La orden, ejecutada por la Prefectura Naval Argentina, responde a un embargo solicitado en el marco de un conflicto por deudas vinculadas a servicios portuarios. Foto Marine Traffic.
Notas relacionadas

Buque Pesantar I: un análisis plantea la dependencia tecnológica en la pesquería más valiosa del Mar Argentino

Récord histórico: los puertos argentinos embarcaron 52.8 millones de toneladas agroindustriales en el primer semestre

Agregá ArgenPorts en

Por Redacción Argenports.com

El buque Ocean Royal, un bulk carrier de 190 metros de eslora, 32 de manga y construido en 2012, continúa retenido en Puerto Quequén tras una medida cautelar dictada por el Juzgado Federal.

La orden, ejecutada por la Prefectura Naval Argentina, responde a un embargo solicitado en el marco de un conflicto por deudas vinculadas a servicios portuarios.

Según pudo saber Argenports.com, el Consorcio de Gestión de Puerto Quequén se encuentra analizando cómo acomodar la operatoria en esa estación marítima ante la eventualidad de que el buque deba quedarse algunos días más.

El reclamo fue iniciado por una firma proveedora de servicios de remolque y el monto exigido superaría el millón de dólares. Hasta tanto no se garantice el pago o se alcance un acuerdo judicial, la nave no podrá zarpar.

El Ocean Royal había ingresado a Quequén consignado por la agencia Brisamar S.A., para cargar pellets de girasol en el giro 10, con destino a exportación. La medida judicial interrumpió su operatoria y lo mantiene detenido en muelle, a la espera de definiciones.

También te puede interesar: Obras de infraestructura en muelles de Puerto Quequén

Impacto en la terminal

El caso genera preocupación en la comunidad portuaria por las consecuencias que puede traer aparejadas: demoras logísticas y mayores costos operativos.

Situación al día

En los registros oficiales de Puerto Quequén, el Ocean Royal figura aún con carga de pellets de girasol – unas 8.000 toneladas – en el giro 10, consignado por Brisamar y Viterra.

El dato confirma que, pese a estar operativo, el barco no puede dejar la terminal por el embargo judicial.

Por ahora, no hubo novedades sobre un levantamiento de la medida y el buque sigue inmovilizado a la espera de una resolución que permita su partida.

Agregá ArgenPorts en
Agregá ArgenPorts en
Más vistas
julio 1, 2026

Rosario busca quedarse con una inédita operatoria de 400 barcazas en la Hidrovía

junio 28, 2026

Argentina vs. Cabo Verde: la historia portuaria que une a ambos países desde hace más de un siglo

junio 30, 2026

Analizan la construcción de dragas en Astillero Río Santiago para fortalecer los puertos bonaerenses

junio 27, 2026

El Asturiano III retomó sus operaciones: la historia de uno de los portacontenedores más conocidos del cabotaje marítimo argentino

julio 20, 2026

Río Negro proyecta una Ruta de las Arenas de 119 kilómetros para agilizar la logística hacia Vaca Muerta

Notas relacionadas

¡Suscribite a nuestro newsletter!

Todos los martes y viernes te enviaremos a tu mail las noticias más relevantes de la semana en materia de puertos, transporte/logística, energía e industria de la Argentina.

¡Sin compromiso! Podrás darte de baja en cualquier momento.