El puerto de Mar del Plata alcanzará este año casi 1.600 metros lineales de frente de muelle recuperados a partir del plan integral de retiro de buques inactivos que impulsa el Consorcio Portuario Regional Mar del Plata. La iniciativa busca liberar espacios operativos ocupados durante años por embarcaciones fuera de servicio y destinarlos al amarre de barcos en actividad.
Según se informó, ya se completó la disposición final del pesquero “Graciela” y continúan los trabajos de corte sobre el “Sirius III”. Además, en el transcurso de este 2026 avanzará el retiro de otros tres cascos que permanecieron inactivos durante años.
“Entre el año pasado y este primer tramo de 2026 estaremos recuperando casi 400 metros que nos permiten despejar sectores que estuvieron obstruidos durante largo tiempo y darles uso con los buques que están en plena dinámica productiva”, señaló Marcos Gutiérrez, presidente del Consorcio Portuario Regional Mar del Plata.
Cinco barcos retirados en 2025
Durante 2025 fueron retirados cinco barcos pesqueros fuera de servicio. En esa lista figuran el “Giuliana”, de 63,89 metros de eslora; el “Ribazon Dorine”, de 38,5 metros; el “Sirius III”, de 59,25 metros; el “Graciela”, de 47 metros; y el “Coral Azul”, de 50,75 metros.
De acuerdo con la información oficial, mediante alternativas de desguace, traslado o hundimiento, el puerto recuperó durante 2025 casi 260 metros lineales de frente de muelle que quedaron disponibles para el amarre de embarcaciones en actividad.
Hasta entonces, el plan integral había permitido recuperar 1.400 metros de frente de muelle. Con esta nueva etapa, la terminal marplatense llegará en los próximos meses a casi 1.600 metros ganados para la operatoria.
Cómo avanza el plan
El Consorcio Portuario Regional Mar del Plata lleva adelante esta iniciativa desde hace varios años y remarcó que el proceso requiere el compromiso de los propietarios de las embarcaciones.
“Son ellos los que deben hacerse cargo de los costos de movimientos y desguace”, aclaró Gutiérrez.
Algunos de esos buques, cuando conservan condiciones mínimas de navegabilidad, pueden ser remolcados y trasladados hacia otras terminales portuarias. Allí, sus responsables definen el destino final.
Sin embargo, la mayoría de los cascos avanza hacia la opción de desguace. Para esas tareas, el Consorcio dispone de un varadero en la Base Naval Mar del Plata, a partir de un convenio con la Armada Argentina.
Los tres próximos retiros
En esta primera etapa de 2026 se dará destino final al buque “Mister Big”, de 46,10 metros, que será enviado a desguace. En tanto, el pesquero “Coral Blanco”, de 50,75 metros, y el “Scombrus”, de 36,12 metros, serán hundidos frente a la costa marplatense.
Esta alternativa apunta a enriquecer la oferta del parque submarino Cristo Rey, donde ya conviven varios cascos sumergidos que funcionan como atractivo para el buceo deportivo y científico. Además, esa propuesta suma valor a la oferta turística de Mar del Plata vinculada a esa actividad.
Con este plan, el Consorcio Portuario Regional Mar del Plata busca recuperar capacidad operativa, despejar sectores obstruidos y mejorar el funcionamiento de una terminal clave para la actividad productiva local.