Jan De Nul
UNIPAR juntos reconstruimos Bahía

Gasoducto Kirchner: cómo se atraviesa la ruta 35 sin afectar el asfalto

Se realiza un procedimiento subterráneo para colocar los caños bajo tierra en la provincia de La Pampa.

Notas relacionadas

Mar del Plata: obligan a una empresa pesquera a pagarle al Puerto $9,5 millones por daños ambientales

Pullaro amenaza con no renovar la concesión de Puerto Rosario y abre la puerta a una nueva licitación

Redacción Argenports.com

   La construcción del gasoducto Néstor Kirchner continúa desarrollándose de acuerdo a los tiempos previsos, y con los avances también aparecen diferentes tareas para seguir con la traza prevista.

   La megaobra atravesó recientemente la ruta nacional 35, en la provincia de La Pampa, de una manera muy particular, ya que no se necesitó romper el pavimento sino que se empleó tecnología de punta para realizar el hueco una mecha especial.

   Para la perforación horizontal, por debajo de la cinta asfáltica, se hacen excavaciones a ambos lados de la ruta denominadas pozos de ataque.

   La operación para llevar adelante el zanjado con el correspondiente hueco por debajo de la ruta, se desarrolla a partir de la utilización de un equipo específico montado sobre rieles que se encuentran perfectamente nivelados.

   Por intermedio de los rieles se perfora el terreno de manera horizontal utilizando una mecha helicoidal. 

   Cuando la tarea está completra y la cinta asfáltica ya fue atravesada se realiza el pase de la cañería y la vinculación con el gasoducto que se encuentra en construcción.

   Este no es el único frente en el cual se trabaja. Las tareas de la primera etapa del gasoducto tiene una extensión de 573 kilómetros, y unirá la localidad neuquina de Tratayén hasta Salliqueló en la provincia de Buenos Aires, atravesando Río Negro y La Pampa.

   Por ese motivo, las empresas adjudicatarias de los otros tramos de la obra también desempeñan sus tareas en diferentes provincias.

   El tendido se realiza con caños de 36 pulgadas de 12 metros de largo, los cuales son unidos con plantas de soldadura especial para conformar unidades de 24 metros de extensión.

   Este proyecto, que está a cargo de la empresa pública Energía Argentina, permitirá ahorrar más de 2.900 millones de dólares al año entre sustitución de importación de combustibles y reducción de subsidios, aumentará la disponibilidad de gas a precios competitivos para la industria, los comercios y los hogares y generará 10 mil puestos de trabajo directos y otros 40 mil indirectos, entre la construcción de la obra y la mayor producción de gas en Vaca Muerta.

   Es por ese motivo que el gran objetivo y desafío planteado por el gobierno es poder tener concluida la obra para junio próximo, en coincidencia con el comienzo del invierno.

UNIPAR juntos reconstruimos Bahía
Jan De Nul
Correa Venturi
Sea white
Celular al volante
Más vistas
junio 22, 2025

Las petroleras ya no quieren arena patagónica y NRG despide a más de 200 trabajadores

junio 2, 2025

Avanza el desguace del buque que encabezó el desembarco argentino en Malvinas: el ARA Santísima Trinidad

junio 3, 2025

Otamerica inauguró la terminal portuaria “Rosa Negra” en Puerto Rosales

junio 26, 2025

Aduana cerró temporalmente la Terminal 4 del Puerto de Buenos Aires por demoras operativas injustificadas

junio 28, 2025

Primera exportación de crudo de Vaca Muerta desde la nueva terminal de Oiltanking en Puerto Rosales

MEGA
Correa Venturi
Notas relacionadas
Promo YPF
Bahía Monóxido