Por Redacción Argenports.com
El puerto rionegrino de San Antonio Este atraviesa un proceso de transformación marcado por la llegada de cargas industriales y energéticas que complementan y en algunos casos superan su histórica función frutícola.
La reciente descarga de 2.300 caños para obras de infraestructura fue una muestra clara de ese cambio operativo.
Cristian López, gerente general de la terminal a cargo de Patagonia Norte, destacó que la operatoria se desarrolló con normalidad y subrayó que la agenda viene creciendo semana a semana.
“La operación se realizó sin inconvenientes y esperamos más buques en los próximos días; la agenda viene cargada”, señaló, en referencia a las recaladas previstas para abastecer proyectos en curso.
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Del perfil frutícola a un esquema logístico permanente
Durante décadas San Antonio Este estuvo asociado casi exclusivamente al movimiento de fruta fresca, lo que generaba una marcada estacionalidad operacional. Ese esquema comenzó a cambiar con la llegada de materiales destinados a obras energéticas e industriales.
La terminal pasó de depender de la zafra a sostener un flujo de cargas más diversificado, con arribos regulares de embarcaciones vinculadas a proyectos de infraestructura, equipamiento técnico y servicios para el sector energético.
López remarcó que esta transición no es coyuntural sino estructural. Sostuvo que el puerto “está consolidando un movimiento más estable y diversificado, con una logística que ya no depende únicamente de la zafra”, lo que permite proyectar un funcionamiento sostenido durante todo el año.
Un 2026 con fuerte actividad prevista
Patagonia Norte anticipa que 2026 será un año de intenso movimiento en la terminal.
La continuidad de proyectos energéticos, la llegada de nuevos insumos para obras regionales y la combinación con el tradicional flujo frutícola permitirán sostener un ritmo operativo más constante que en temporadas anteriores.
El medio Informativo Hoy precisó que según la concesionaria, el puerto ingresará a una etapa marcada por recaladas frecuentes y una estructura logística que ya no presenta baches prolongados entre campañas.
El crecimiento del puerto se vincula también con un fortalecimiento general de la región.
La actividad portuaria activa la cadena de servicios locales, genera empleo y consolida a San Antonio Este como un nodo relevante dentro de la logística del Golfo San Matías y del sistema portuario argentino.
Un nodo estratégico en expansión
Para Río Negro, el fortalecimiento de San Antonio Este representa una oportunidad de ampliar su inserción en la trama logística nacional.
La diversificación de cargas, el protagonismo de los proyectos energéticos y el rol creciente del abastecimiento industrial funcionan como motores de un puerto que ya no responde sólo a la lógica estacional.
Con una concesión que vence en enero de 2028 y con la intención de la empresa de presentarse nuevamente si corresponde, el desafío será sostener inversiones, mejorar infraestructura y acompañar la demanda creciente.
La tendencia es clara: San Antonio Este dejó de ser un puerto estacional y en 2026 puede confirmar definitivamente esa evolución.
