Dow impulsamos la innovación
Puma energy

Buenos Aires: plan de lucha de la Fempinra por la no derogación de un decreto de Macri

La medida dispuesta por la entidad que conduce Juan Carlos Schmid incluirá medidas de protesta "escalonadas y sorpresivas".

Notas relacionadas

El control de la flota pesquera extranjera en la milla 201

YPF exportará GNL a Italia desde Vaca Muerta en alianza con ENI

Redacción Argenports.com

   La Federación Marítima, Portuaria y de la Industria Naval (Fempinra) iniciará la semana próxima un plan de lucha progresivo ante "la no derogación del decreto macrista 870/18" que había llamado a licitación nacional e internacional para la "construcción, construcción y explotación" de una  única terminal operativa en el puerto de Buenos Aires, en vez de las tres que funcionan actualmente.

   La medida dispuesta por la entidad que conduce Juan Carlos Schmid incluirá medidas de protesta "escalonadas y sorpresivas", según anunció hoy la organización sindical.

   A través de un comunicado, Fempinra criticó "el incumplimiento de la cartera de Transporte al acuerdo para derogar ese decreto, según lo que los funcionarios se habían comprometido a realizar en dos actas firmadas en 2022".

   Schmid aseguró que el ministerio de Transporte "dilata lo acordado con el gremio nacional", por lo que "la respuesta de la Fempinra irá de la mano de esos incumplimientos oficiales", adelantó.

fempinra schmid

   El decreto 870/18, emitido en septiembre de 2018, había llamado a licitación nacional e internacional para la "construcción, construcción y explotación" de una única única terminal operativa en el puerto de la ciudad de Buenos Aires en vez de las tres que funcionan actualmente, y llevó las firmas de Macri, Marcos Peña y Guillermo Dietrich.

   "Esa norma es de la gestión Macri y lo que plantea es la construcción de una sola terminal en el puerto metropolitano de Buenos Aires", evaluó Schmid en declaraciones a Télam y advirtió que, si se concretara el proceso de licitación para unificar en una única terminal portuaria, "de esa manera sobraría gente".

"Riesgo para miles de trabajadores"

   En esa línea, el comunicado de Fempinra consideró que el contenido del decreto 870/18 "significa un sumo riesgo para miles de fuentes de trabajo" y criticó la "notoria discrepancia entre lo que se dice y se hace".

   "No se puede impedir que se retomen las protestas", añadió la federación sindical, que ya realizó dos medidas de fuerza en demanda de la conformación de una mesa de trabajo y para analizar los ejes centrales de la navegación interior, el desarrollo de la industria naval, la ley de la Marina Mercante y Ganancias.

   Esas protestas concluyeron con la firma de dos actas: una en junio de 2022, que estableció un plazo máximo de 120 días para la derogación del decreto, y otra el 28 de noviembre pasado.

   El 6 de marzo último, en un comunicado anterior, Fempinra sostuvo que "los acuerdos deben ser cumplidos" e insistió con el pedido de derogar el decreto 870/18 porque su entrada en vigencia implicaría "el desguace de ese enclave portuario y la pérdida de capacidad de manejo del comercio exterior para la Argentina", según planteó entonces el secretario de prensa de la entidad, Luis Rebollo.

Puerto quequen
UNIPAR árboles
Grupo SPI
Bahía Dengue
Urgara
Más vistas
mayo 28, 2025

¿Hasta cuándo seguir dragando? Paralelismos entre el río Misisipi y el Paraná

mayo 28, 2025

En tiempo récord, Servimagnus y RN Salvamento reflotaron un buque empujador en el Río de la Plata

mayo 16, 2025

Ferroexpreso Pampeano normalizó la llegada de trenes al puerto de Bahía Blanca

mayo 19, 2025

El capitán Paul Medina Rodríguez y los secretos de la hidrovía

mayo 27, 2025

El paro fluvial afecta la operatoria y la Cámara de Puertos Privados denunció que viola el decreto 340

Puerto de Mar del Plata
ABIN
Aprende a detectar las señales del monóxido para prevenir intoxicaciones
Notas relacionadas
Loginter
TC2