Por Adrián Luciani / info@argenports.com
Puerto Quequén vuelve a acercarse a sus mayores marcas de carga con el SEASON TRADER, un granelero que opera en el Giro 3. El buque completa un embarque de 71.530 toneladas de soja con destino a China, según informó el Consorcio de Gestión.
La operación incorpora un nuevo protagonista a los grandes embarques agrícolas de la estación marítima bonaerense. Su volumen supera varios antecedentes destacados y queda por debajo de las 74.000 toneladas del Giovanni Bottiglieri, registradas en 2010.
El Consorcio eligió al SEASON TRADER como el destacado de la semana y puso en valor la magnitud de su carga. También remarcó el papel del puerto en la conexión entre la producción regional y los mercados internacionales.
Se trata de un buque Kamsarmax, una categoría similar a la Panamax, pero con un diseño optimizado que le permite transportar más mercadería. En esta escala, el granelero concentra un volumen que lo sitúa entre los mayores embarques documentados en Quequén.
A 2.470 toneladas del mayor antecedente relevado
Los registros publicados anteriormente por Argenports.com permiten dimensionar la operación del SEASON TRADER.
Entre los antecedentes sobresale el Giovanni Bottiglieri, que embarcó 74.000 toneladas de soja en 2010, según fuentes consultadas por este medio para aquella cobertura. La carga anunciada ahora queda 2.470 toneladas por debajo de ese volumen.
También figuran las 71.000 toneladas del Iron Lindrew y las 70.815 toneladas del Yangze 25. El SEASON TRADER supera ambas marcas, por 530 y 715 toneladas, respectivamente.
La comparación lo ubica entre los grandes embarques históricos del puerto. Aunque no alcanza el mayor antecedente relevado, vuelve a colocar una operación por encima del umbral de las 70.000 toneladas.
Supera en 3.530 toneladas la carga del Seralia
La actividad de este año ofrece otro punto de comparación: el Seralia, que en junio protagonizó un embarque de aproximadamente 68.000 toneladas de soja para China.
Argenports.com anticipó aquella operación y siguió su desarrollo en el Giro 3. Por su magnitud, la carga quedó entre las mayores exportaciones agrícolas de la historia reciente de la estación marítima.
El volumen anunciado para el SEASON TRADER supera ese antecedente en 3.530 toneladas, alrededor de un 5,2%. Ambos embarques comparten producto, destino y posición de carga.
En septiembre, el Gloria también tuvo una escala destacada, con una carga prevista de 64.300 toneladas de cebada hacia China. Aunque corresponde a otro producto, constituye un nuevo ejemplo de las operaciones de gran porte que recibe Quequén.
El Giro 3 vuelve a concentrar un gran embarque
El SEASON TRADER opera en el Giro 3, donde funciona el elevador de la Asociación de Cooperativas Argentinas (ACA). Esa misma posición recibió al Seralia durante su carga de junio.
Una operación de esta escala exige coordinar el abastecimiento de mercadería, su transferencia a las bodegas y los servicios que acompañan la estadía del buque.
Desde el Consorcio destacaron que estos embarques refuerzan el rol estratégico de Puerto Quequén en la cadena agroexportadora. Además, vinculan la capacidad productiva regional con la demanda de los mercados internacionales.
Con el SEASON TRADER, el puerto suma una nueva carga de dimensión histórica hacia China: 71.530 toneladas de soja en un solo buque, cerca de las mayores marcas documentadas en sus muelles.