Por Redacción Argenports.com
El granelero Shandong Fu Yi navega por el río Paraná rumbo al puerto marítimo de Quequén, donde completará bodegas para finalizar una operación de exportación de trigo argentino con destino a China.
El esquema logístico contempla una carga inicial de 40 mil toneladas en el complejo agroexportador del Gran Rosario y un completamiento final de otras 25 mil en la terminal bonaerense, optimizando calados y capacidad del buque.
La operatoria se inició en la terminal de COFCO International en San Lorenzo, donde el buque Panamax embarcó una parte sustancial del volumen total.
Desde allí, descendió por la Hidrovía Paraná–Plata y ya se encuentra en navegación hacia Quequén para completar la carga antes de emprender el cruce oceánico.
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Llenado de bodegas en el área de San Lorenzo. Foto Juan Alonso.
Una operación en dos puertos
El esquema de carga parcial en San Lorenzo y completamiento en Quequén responde a criterios técnicos habituales en buques Panamax que operan en el sistema fluvial argentino.
La limitación de calado en el tramo del Paraná obliga a salir con bodegas incompletas, que luego se terminan de cargar en puertos marítimos de aguas profundas como Quequén o Bahía Blanca.
En Quequén, el Shandong Fu Yi completará bodegas hasta alcanzar el volumen operativo previsto, en una maniobra que requiere coordinación entre terminales, prácticos, remolcadores y servicios portuarios, además de una ventana climática favorable para asegurar la eficiencia del embarque.
Características del buque y del embarque
El Shandong Fu Yi es un granelero tipo Panamax, diseñado para el transporte de grandes volúmenes de commodities agrícolas en rutas oceánicas de larga distancia.
Su porte y dimensiones lo convierten en una nave adecuada para este tipo de exportaciones intercontinentales, combinando navegación fluvial y marítima.
El volumen total del embarque se ubica en el orden de las 65.000 toneladas de trigo, destinadas al mercado chino, uno de los principales importadores mundiales del cereal.
El destino final del cargamento está vinculado a la industria molinera, en el marco de la reapertura del comercio bilateral para este producto.
Quequén y su rol estratégico
El completamiento de bodegas vuelve a poner en primer plano al puerto de Quequén como pieza clave del esquema exportador argentino.
Su calado, infraestructura y especialización en graneles sólidos lo posicionan como un complemento natural del sistema del Gran Rosario para operaciones de gran escala.
Con el buque ya en tránsito y la operatoria en marcha, la exportación que se concretará desde Quequén representa un nuevo paso en la consolidación del trigo argentino en mercados asiáticos y en la articulación técnica entre puertos fluviales y marítimos del país.
