Con un costo de USD 30 milllones, en mayo 2025 deberá terminar el dragado en Montevideo

Los trabajos en el antepuerto apuntan a recibir buques de hasta 365 metros de largo y más de 50 metros de ancho.

Notas relacionadas

El Asturiano III retomó sus operaciones: la historia de uno de los portacontenedores más conocidos del cabotaje marítimo argentino

Puerto Quequén obtuvo la habilitación portuaria definitiva de la Nación

Agregá ArgenPorts en

Por Redacción Argenports.com

   La obra de dragado en el antepuerto de Montevideo insumirá unos seis meses, tras una inversión de 30 millones de dólares.

   Así lo informó el presidente del directorio de la Administración Nacional de Puertos (ANP), Juan Curbelo.

   El viernes comenzaron las tareas, con la modificación de un contrato de 2019 que la ANP firmó con las empresas SDC Servicios Marítimos de Brasil y Chec Dredging de China, detalló Curbelo.

   “La obra, ejecutada por la firma belga Jan De Nul, demandará unos seis meses de labor y para ella se destinaron 30.000.000 de dólares”, indicó.

draga jan de nul orteius en montevideo

   Agregó que el dragado permitirá mejorar las condiciones de seguridad en la navegación, lo que posibilitará una mayor maniobrabilidad de los barcos.

   Según Curbelo, la iniciativa está vinculada a la profundización del canal de acceso a 14 metros, que la ANP realiza con equipos propios, y las mejoras en las diferentes áreas portuarias, como la terminal Cuenca del Plata, especializada en contenedores, la de graneles Montevideo y la de celulosa de UPM, además de los muelles públicos.

juan curbelo

   Explicó también que los buques de contenedores y graneleros, cada vez de mayor porte, en particular, son los que requieren un canal de acceso en mejores condiciones y de mayor profundidad.

   Además, reiteró que el puerto ofrece “enormes posibilidades de crecimiento” para el comercio en el Río de la Plata y la hidrovía Paraguay-Paraná, con barcos de mayor calado que conecten con terminales del sur de Brasil.

   Asimismo, consideró que el conjunto de obras de infraestructura es imprescindible para el progreso de la competitividad del comercio exterior.

Agregá ArgenPorts en
Agregá ArgenPorts en
Más vistas
junio 17, 2026

Puerto Quequén se prepara para uno de los mayores embarques de soja de su historia

junio 1, 2026

La segunda planta flotante prevista para Río Negro completó una etapa clave rumbo a la exportación de GNL

mayo 29, 2026

Australia ya es el segundo mayor destino del petróleo de Vaca Muerta exportado desde Puerto Rosales

junio 9, 2026
Entrevista exclusiva

YPF proyecta ampliar VMOS a 700.000 barriles diarios y despachar un superpetrolero cada tres días

junio 9, 2026

Más de 700 tubos partieron desde Dock Sud para la terminal offshore de VMOS

Notas relacionadas

¡Suscribite a nuestro newsletter!

Todos los martes y viernes te enviaremos a tu mail las noticias más relevantes de la semana en materia de puertos, transporte/logística, energía e industria de la Argentina.

¡Sin compromiso! Podrás darte de baja en cualquier momento.