Harán una caravana, con fuerte tono político, en defensa del Paraná y el canal Magdalena

Comenzará el jueves 23 de este mes y es organizada por organizaciones sindicales, sociales y políticas, con el respaldo de escritores e intelectuales.

Notas relacionadas

Dragado del Canal Martín García: prevén igualar su profundidad con la Vía Navegable Troncal

Argentina LNG: YPF avanza con 12 nuevos pozos para garantizar el suministro de gas de exportación

Agregá ArgenPorts en

Redacción Argenports.com

     Impulsada por organizaciones sindicales, sociales y políticas, y con el respaldo de escritores e intelectuales, se llevará a cabo una “gran caravana federal desde la ciudad de La Plata a Rosario en “defensa del río Paraná y del canal Magdalena y por la soberanía y el trabajo argentino”, informaron fuentes gremiales.

   La caravana arrancará el venidero jueves 23 con una movilización frente a la Legislatura de la provincia de Buenos Aires, en La Plata y un día después, se hará una concentración y un acto en la rotonda principal de la ciudad bonaerense de San Nicolás.

   Desde allí, indicaron los organizadores de la convocatoria, marcharán hacia la sede de la Bolsa de Comercio de Rosario, en la provincia de Santa Fe.

   De la convocatoria participan el escritor y periodista Mempo Giardinelli; el extitular de la Subsecretaría de Puertos y Vías Navegables, Horacio Tettamanti; la ingeniera industrial y exdiputada fueguina Alejandra Portatadino; el investigador y periodista Luciano Orellando; el dirigente Julio Urien, titular de la Fundación Interactiva para Promover la Cultura del Agua (Fipca), y el capitán fluvial dragador, delegado general de ATE en Vías Navegables, Oscar Verón.

   También forman parte de la iniciativa ATE Nacional; la organización política Soberanos; el extitular de la Federación Agraria (FAA) Pedro Peretti; el periodista Néstor Piccone; el diputado provincial de Santa Fe Carlos del Frade (diputado por el Frente Social y Popular de Santa Fe); la referente del Foro por la Recuperación del río Paraná, Mónica Polidoro; la exlegisladora santafesina Mercedes Meyer (Soberanía Popular); y el abogado Santiago Alí Brouchoud, del Movimiento Federal por la Soberanía Nacional, entre otros.

   La principal demanda que plantean es la derogación del Decreto 949/2020, con el que “se pretende volver a concesionar el Río Paraná para mantenerlo en manos extranjeras”.

   En ese sentido, desde la denominada Mesa Coordinadora por la Defensa de la Soberanía Nacional sobre el río Paraná y el canal Magdalena argumentaron que el país tiene todo para ejercer su soberanía: “Tenemos las dragas y la mano de obra, tenemos los recursos humanos de la Dirección Nacional de Vías Navegables y tenemos potencial nacional para desarrollar lo que falta para hacer el correcto dragado de nuestros ríos”, indicaron.

   También te puede interesar: En fotos y videos: así fue la masiva marcha en defensa del río Paraná y el Canal Magdalena

   “Marcharemos a Rosario porque la Bolsa de Comercio es la usina ideológica que subordina a los grandes partidos políticos a aceptar el rol de una Argentina semicolonial de acuerdo a la imposición de los intereses multinacionales”, mencionó el periodista y legislador Carlos del Frade, uno de los convocantes.

   “Marcharemos en defensa de los intereses argentinos, por la defensa del trabajo de los argentinos, por la soberanía ambiental y económica. Defendemos el río Paraná y el canal Magdalena para que las riquezas de nuestro pueblo se transformen en trabajo y en la base de un definitivo proyecto emancipatorio”, planteó.

Agregá ArgenPorts en
Agregá ArgenPorts en
Más vistas
julio 1, 2026

Rosario busca quedarse con una inédita operatoria de 400 barcazas en la Hidrovía

junio 30, 2026

Analizan la construcción de dragas en Astillero Río Santiago para fortalecer los puertos bonaerenses

julio 20, 2026

Río Negro proyecta una Ruta de las Arenas de 119 kilómetros para agilizar la logística hacia Vaca Muerta

julio 15, 2026

El estudio que avala una hidrovía de 720 kilómetros por los ríos Limay y Negro

julio 6, 2026

Los gigantes del VMOS: por qué los tanques de Punta Colorada representan un hito para la ingeniería argentina

Notas relacionadas

¡Suscribite a nuestro newsletter!

Todos los martes y viernes te enviaremos a tu mail las noticias más relevantes de la semana en materia de puertos, transporte/logística, energía e industria de la Argentina.

¡Sin compromiso! Podrás darte de baja en cualquier momento.