Declaran el estado de alerta en la Hidrovía y el puerto de Buenos Aires

La FeMPINRA dijo, en un comunicado, que hay incomprensibles demoras en la concesión de la Vía de Navegación Troncal y tensiones en las terminales porteñas.

Notas relacionadas

Del gas de Vaca Muerta al campo: la apuesta de Mindlin por la planta de urea de Bahía Blanca

La industria naval argentina reclamó más competitividad y alertó por la importación de buques usados

Agregá ArgenPorts en

Redacción Argenports.com

   Mediante un comunicado de prensa, la Federación Marítima Portuaria y de La Industria Naval de La República Argentina (FeMPINRA) informó que resolvió declarar el estado de alerta en la Hidróvía y puerto de Buenos Aires.

   La entidad liderada por Juan Carlos Schmid señaló que mantuvo un encuentro con el ministro de Transporte Alexis Guerrera  y funcionarios en las oficinas de avenida Paseo Colón 315.

   El encuentro fue calificado por los sindicalistas como “tenso” y luego del mismo declararon el estado de alerta del sector debido a los “problemas en la concesión del sistema de navegación troncal que ha sufrido incomprensibles demoras por parte de las autoridades del área”, expresó Schmid como también el malestar en las terminales porteñas.

   “Lamentablemente, las idas y vueltas de estas gestiones terminan confundiendo a propios y extraños provocando tensiones en el Puerto de Buenos Aires y en el corredor de exportaciones más grande del país”, indicó Schmid.

   Por otro lado, desde la FeMPINRA exigieron “que todos los trabajadores, de las terminales sean contemplados en cualquier situación jurídica que se produzca en esta etapa”.

   “Cabe recordar que recientemente la resolución 103/22 de Ministerio de Transporte obedeciendo una medida judicial, prorrogó el plazo de concesión de la terminal N°5. Anteriormente la Federación había firmado con la Administración General de Puertos (AGP) una serie de actas-compromiso donde se estipula que se resguardaba el empleo hasta las futuras licitaciones”, dijo el sindicato en el comunicado.

   “A partir de este criterio, FeMPINRA volvió a reclamar el mismo tratamiento y a su vez la derogación del decreto 870/18 del macrismo que establecía solo una terminal”, concluyó.

   La comitiva gremial estuvo integrada por Roberto Coria (Guincheros), Hugo Godoy (Dragado y Balizamiento), Fabián del Rio (Marina Mercante), Raúl Lizarraga (Apunt.Marítimos)  quienes convocaron a los cuerpos orgánicos por el malestar existente, informaron en un comunicado difundido por el Secretario de Prensa de FeMPINRA, Luis Rebollo.

Agregá ArgenPorts en
Agregá ArgenPorts en
Más vistas
agosto 31, 2026

El Puerto de Bahía Blanca adjudicó la construcción del nuevo muelle de Cerri

septiembre 6, 2026

El ferry eléctrico más grande del mundo ya está en el Mar Argentino rumbo al Río de la Plata

septiembre 16, 2026
Entrevista exclusiva. Segunda Parte.

Submarinos, fragatas y nuevos buques: cómo la Armada busca reconstruir sus capacidades navales

septiembre 15, 2026
Entrevista exclusiva. Primera parte.

Puerto Belgrano: la Armada busca reparar buques de mayor porte, en menos tiempo y abrir el dique a trabajos de terceros

septiembre 2, 2026

VMOS: cómo funcionarán las monoboyas que permitirán cargar petróleo de Vaca Muerta en grandes buques

Notas relacionadas

¡Suscribite a nuestro newsletter!

Todos los martes y viernes te enviaremos a tu mail las noticias más relevantes de la semana en materia de puertos, transporte/logística, energía e industria de la Argentina.

¡Sin compromiso! Podrás darte de baja en cualquier momento.