Por Redacción Argenports.com
El ingreso de camiones de maíz a los puertos del Gran Rosario marcó un récord histórico durante el primer bimestre de 2025, impulsado por una sólida demanda externa y un mercado local en alza.
A pesar de las lluvias de marzo que ralentizaron la logística, el dinamismo comercial del cereal continúa siendo un factor clave en la agroindustria argentina.
Máximo ingreso de camiones de maíz en la historia reciente
Entre enero y febrero, se registró un ingreso excepcional de camiones cargados con maíz, alcanzando un total de 137.000 unidades, lo que representa un hito para este período.
Según datos de Williams Entregas, difundidos por un estudio de la Bolsa de Comercio de Rosario, en enero ingresaron 52.324 camiones, superando ampliamente el acumulado de febrero y marzo de 2023, cuando la sequía impactó severamente la producción.
La firmeza del mercado también se reflejó en los precios: entre diciembre y febrero, el precio futuro del maíz en el mercado de Chicago aumentó un 15%, mientras que en la Pizarra Rosario la suba fue del 7% en dólares al tipo de cambio MEP.
Este incremento favoreció la comercialización y el movimiento fluido de stock remanente de la cosecha anterior.
Factores que impulsaron el récord de ingresos
El contexto internacional también jugó un papel clave. Brasil, con stocks ajustados y una alta demanda doméstica, experimentó un atraso en su cosecha, lo que derivó en un mayor interés por el maíz argentino en los mercados externos.
Como resultado, se lograron embarques récord de maíz desde diciembre, consolidando a Argentina como un proveedor estratégico a nivel global.
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Evolución del ingreso de camiones. Gráfico BCR.
Impacto de las lluvias en marzo y perspectivas futuras
A pesar del récord registrado en los primeros meses del año, las lluvias de marzo interrumpieron el flujo logístico, reduciendo considerablemente el ingreso de camiones con maíz a los puertos.
En las dos primeras semanas del mes, solo ingresaron 10.000 camiones, el registro más bajo en una década, incluso por debajo de 2023.
En cuanto a las proyecciones de producción, el informe de GEA-BCR redujo su estimación de la cosecha 2024/25 a 44,5 millones de toneladas, alejándose del rango potencial de 52 a 53 Mt esperado a finales del año pasado.
Adicionalmente, las registraciones de ventas externas (DJVE) también muestran un retraso significativo, con solo 3,6 Mt anotadas hasta la fecha, el nivel más bajo desde la campaña 2016/17.
Dinámica comercial de la soja en precosecha
Mientras tanto, la comercialización de soja en precosecha avanza con cautela. Hasta el momento, se han vendido 6,7 Mt entre la industria y la exportación, lo que equivale al 14,4% de la producción estimada y representa el menor porcentaje relativo desde la campaña 2015/16.
La estimación actual de GEA-BCR sitúa la producción de soja en 46,5 Mt, 1 Mt menos que el mes pasado y 3,5 Mt por debajo de la campaña anterior.
En el plano internacional, la escasez de soja en China genera expectativas alcistas, brindando soporte a las cotizaciones.
A su vez, los atrasos logísticos en Brasil podrían continuar hasta finales de abril, reforzando la demanda por la oleaginosa en los mercados globales.
Muy buen comienzo de año
El inicio de 2025 ha sido testigo de un récord histórico en el ingreso de maíz a los puertos del Gran Rosario, impulsado por una fuerte demanda y condiciones de mercado favorables.
No obstante, el impacto de las lluvias y la incertidumbre en las proyecciones de producción plantean desafíos a futuro. Con la soja también en el centro de la atención, los próximos meses serán clave para definir la dinámica del comercio agroindustrial argentino en 2025.
