Por Adrián Luciani / info@argenports.com
Con el embarque inaugural del buque Seaways Eagle, Puerto Rosales marca el inicio formal de las exportaciones desde la nueva terminal de Oiltanking Ebytem, una de las obras de infraestructura energética más importantes del país.
Según pudo saber Argenports.com, el buque tanquero ya carga 70.000 toneladas de petróleo extraído de Vaca Muerta, con destino a los Estados Unidos.
El Seaways Eagle, una nave tipo LR1 (Long Range 1) de 228 metros de eslora y bandera de las Islas Marshall, pertenece a la flota de la naviera estadounidense International Seaways, Inc., una de las principales compañías globales dedicadas al transporte marítimo de crudo y productos derivados.
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Con sede en Nueva York, la firma opera 84 buques y mantiene estrechas relaciones con compañías petroleras, operadores de refinerías y gobiernos. Su modelo se basa en la eficiencia, la seguridad y el compromiso con la sostenibilidad operativa.
Una nueva etapa para la logística petrolera argentina
Este primer embarque se realiza desde el muelle recientemente inaugurado por Oiltanking América Latina, en el marco del ambicioso plan de expansión de la terminal “Rosa Negra”, ubicada en Puerto Rosales, a unos 30 kilómetros de Bahía Blanca.
Gracias a una inversión cercana a los 600 millones de dólares, la terminal incrementó su capacidad de almacenamiento a 780.000 m³, mejoró la infraestructura de bombeo, y habilitó un muelle offshore con dos posiciones de atraque para buques Aframax y Suezmax.
Esto permitirá elevar la frecuencia de exportaciones a entre 20 y 25 buques mensuales, reemplazando el anterior sistema de monoboyas. Luego se sumará una tercera posición, concretando un muelle con forma de T.
Tecnología de última generación y compromiso ambiental
La terminal cuenta con seis nuevos tanques construidos bajo normas API 650, con sistemas de protección catódica, detección de fugas y recuperación de vapores.
También incluye brazos de carga articulados, amarre automático, dragado a 18 metros de profundidad y una nueva subestación eléctrica para asegurar operaciones ininterrumpidas.
Según voceros de la compañía, estas obras colocan a Puerto Rosales a la altura de los principales hubs petroleros internacionales, y forman parte del corredor logístico de Vaca Muerta junto al sistema de oleoductos Oldelval y los proyectos Duplicar Plus y el aún posible Duplicar X.
Cabe recordar que Oiltanking viene exportando desde hace años crudo de Vaca Muerta a través de una de las dos monoboyas que posee en Puerto Rosales, pero ahora dio un enorme salto al construir un muelle offshore a 2.000 metros de la costa.
Aunque en menor escala, otra vía de salida del crudo neuquino por el estuario bahiense viene siendo Puerto Galván, a través de la empresa Trafigura.
Se aproxima el segundo buque: el Aframax P Long Beach
Fuentes consultadas por Argenports.com señalaron que en los próximos días se sumará el P Long Beach, buque tipo Aframax, que continuará con el plan regular de embarques.
El buque ya se encuentra fondeado en la rada exterior y su llegada consolidará el uso pleno del nuevo muelle, al mismo tiempo que marcará el ritmo sostenido de exportaciones desde esta plataforma estratégica.
El P. Long Island, ya fondeado en la rada exterior, será el primer Panamax que opere en la nueva terminal Rosa Negra. Foto Marine Traffic.
El P. Long Beach es un petrolero tipo Aframax/LR2 construido en 2013, con bandera de las Islas Marshall.
Mide 244 m de eslora por 42 m de manga y alimenta su capacidad con 105.408 toneladas de peso muerto (DWT).
El ex Fos Hamilton es propiedad de Performance Shipping Inc., una prestigiosa naviera griega especializada en buques cisterna.
Un impacto económico de alcance nacional
La ampliación generó hasta 1.500 empleos directos e indirectos y promete ser una fuente clave de divisas.
Se estima que el nuevo sistema de despacho permitirá ingresos por exportaciones de petróleo por más de 8.000 millones de dólares anuales, impulsando no solo a la Cuenca Neuquina sino también a toda la cadena logística y portuaria del país.
