Por Redacción de Argenports.com
El Gobierno nacional avanzó hacia la etapa final de la licitación para la modernización y profundización de la Vía Navegable Troncal, luego de cerrar la instancia técnica de evaluación de las ofertas. La apertura de las propuestas económicas fue fijada para el martes 19 de mayo.
La Agencia Nacional de Puertos y Navegación (ANPYN) confirmó que las empresas internacionales Jan de Nul NVy DEME NV quedaron habilitadas para continuar en el proceso por la concesión de la Hidrovía.
Según la evaluación oficial, Jan de Nul obtuvo 66,20 puntos, mientras que DEME alcanzó 42,14 puntos. El análisis incluyó antecedentes de dragado, señalización y mantenimiento, bajo un sistema de puntaje validado por la UNCTAD, organismo dependiente de Naciones Unidas.
Sin impugnaciones
Desde la emisión del acta técnica, el 7 de mayo, ninguna de las dos firmas presentó impugnaciones administrativas. Por eso, la ANPYN dio por concluida la segunda etapa del proceso y avanzó con la convocatoria para abrir el Sobre N°3.
Esa instancia reunirá las ofertas económicas de cada postulante. Será el tramo más relevante de la licitación, ya que representa el 60% de la calificación total, con un máximo de 120 puntos en juego.
El objetivo oficial es seleccionar la propuesta que asegure la tarifa más competitiva para los productores y usuarios de la vía fluvial. La definición impactará sobre una ruta por la que circula cerca del 80% del comercio exterior argentino.
Una vía clave para las exportaciones
La documentación técnica evaluada incluyó planes de trabajo, experiencia de los oferentes, antecedentes en volúmenes de dragado y tareas de señalización. También se revisaron aspectos vinculados al mantenimiento operativo de la traza.
La licitación apunta a modernizar la infraestructura, mejorar la conectividad logística y reducir costos en el transporte de cargas. Además, busca dar mayor previsibilidad a una vía estratégica para el comercio exterior.
El proceso recibió el respaldo de entidades empresarias y cámaras del sector, entre ellas la Unión Industrial Argentina, la Sociedad Rural Argentina, la Bolsa de Comercio de Rosario, CIARA, la Cámara de Actividades Portuarias y Marítimas y la Cámara Naviera Argentina.
Lo que viene
Una vez completada la evaluación económica, el Gobierno deberá avanzar con la adjudicación y la firma del nuevo contrato de concesión. El proyecto prevé inversiones superiores a los 10.000 millones de dólares.
La apertura del Sobre 3 marcará el paso decisivo para definir quién administrará una de las infraestructuras logísticas más importantes del país.