Por Redacción Argenports.com
La política de “tolerancia cero” contra la pesca ilegal volvió a quedar en escena en el Mar Argentino luego de que la Prefectura Naval Argentina detectara a un nuevo buque extranjero realizando maniobras compatibles con actividades extractivas dentro de la Zona Económica Exclusiva Argentina (ZEEA).
Según informó oficialmente la fuerza, se trata del pesquero PLAYA DE GALICIA, de bandera española, el tercer caso en lo que va del año, según pudo saber Argenports.com
Su operatoria fue monitoreada mediante tareas de vigilancia y análisis de información procesada por el Sistema Guardacostas.
De acuerdo con el reporte, el buque operaba en el área adyacente a la ZEEA desde el pasado 13 de abril de 2026, cuando arribó inicialmente a una zona ubicada a unas 232 millas náuticas de Punta Redonda, en la provincia de Buenos Aires.
Allí permaneció desarrollando actividades hasta el 21 de abril, para luego desplazarse hacia una nueva área de operaciones más al sur, siempre bajo seguimiento de las autoridades argentinas.
Este se suma a otro detectado a principios de febrero pasado, tal como consignó Argenports.com
Maniobras detectadas dentro de la ZEEA
La situación tomó mayor relevancia el pasado 18 de mayo, cuando el pesquero registró dos ingresos dentro de la Zona Económica Exclusiva Argentina.
Según detalló Prefectura, durante la primera incursión el barco mantuvo velocidades promedio cercanas a los 6 nudos. Sin embargo, en una segunda entrada al espacio marítimo argentino, los registros reflejaron velocidades medias aproximadas de 4,5 nudos y movimientos considerados compatibles con maniobras de pesca por arrastre.
El análisis fue realizado a partir de los reportes emitidos por el sistema AIS del propio buque y procesados posteriormente por el Sistema Guardacostas de la fuerza.
Gráfico Prefectura Naval Argentina.
Fuentes vinculadas al monitoreo marítimo señalaron a Argenports.com que el PLAYA DE GALICIA es un buque que suele registrar movimientos y escalas habituales en el Puerto de Montevideo, uno de los principales puntos logísticos utilizados por flotas pesqueras extranjeras que operan en el Atlántico Sur.
Las autoridades argentinas indicaron además que en la última incursión se verificó un ingreso de aproximadamente 107 metros dentro del espacio marítimo nacional.
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El buque, con otros colores, en el puerto de Montevideo. Foto Marine Traffic.
La evaluación realizada por Prefectura
“Los registros de velocidad, desplazamiento y maniobra efectuados antes, durante y después de la segunda incursión presentan patrones consistentes con operaciones extractivas”, indicaron desde la fuerza, al mencionar una presunta infracción a la Ley Federal de Pesca N° 24.922.
La evaluación también se apoyó en los lineamientos establecidos en la Disposición N° 20/2026 de la Subsecretaría de Recursos Acuáticos y Pesca.
El buque en cuestión, navegando por el Atlántico Sur, años atrás. Foto Marine Traffic.
Otro de los puntos destacados por Prefectura es que no existieron comunicaciones por parte del capitán ni de representantes del buque hacia los Centros de Gestión de Tráfico de la fuerza que permitieran justificar la navegación a bajas velocidades dentro de la ZEEA por razones de emergencia o fuerza mayor.
El Playa de Galicia en Uruguay. Foto Marine Traffic.
Presión sobre la milla 201
El caso se suma a una serie de monitoreos y controles que las autoridades argentinas vienen intensificando sobre la denominada “milla 201”, una de las zonas de mayor presión pesquera del Atlántico Sur, donde habitualmente operan flotas extranjeras en el límite del espacio marítimo nacional.
La vigilancia sobre este corredor marítimo estratégico se apoya cada vez más en herramientas tecnológicas, seguimiento satelital y análisis de comportamiento de navegación, con el objetivo de detectar posibles incursiones ilegales y reforzar la protección de los recursos pesqueros argentinos.