Por Adrián Luciani / info@argenports.com
La operación número 1.000 de la empresa Terminales y Servicios en el cordón industrial santafesino no fue una más. El hito estuvo acompañado por una maniobra inédita para la compañía, que por primera vez logró combinar en simultáneo tres modalidades operativas diferentes sobre una misma carga.
El protagonista fue el buque Vita Kouan, que operó en las instalaciones de COFCO Timbúes con un cargamento de fertilizante MOP (cloruro de potasio). La complejidad de la tarea convirtió a esta operatoria en un caso singular dentro de la trayectoria de la empresa.
Foto Marine Traffic.
El Vita Kouan amarró a las 8:36 en el muelle norte de la terminal. Tras la preparación de los equipos, a las 12:40 comenzó la descarga a tierra. Apenas 25 minutos después, a las 13:05, se inició también el transbordo, dando paso a una coordinación logística de alta precisión.
Tres operaciones simultáneas
Lo inédito fue que las tareas se desarrollaron al mismo tiempo.
Mientras una parte de la carga era derivada a almacenamiento, otra salía directamente hacia los clientes y una tercera era transferida al sistema fluvial.
En detalle, la maniobra permitió movilizar:
- 1.650 toneladas mediante descarga a celda.
- 3.800 toneladas mediante descarga directa a camiones con destino inmediato al cliente.
- 5.000 toneladas mediante transbordo desde el buque hacia una barcaza.
En total, la operación alcanzó 10.450 toneladas de fertilizante.
Una primera vez para la compañía
“Fue la primera vez que hacemos un transbordo en simultáneo con descarga a camión”, explicaron a Argenports.com fuentes consultadas.
Mientras una parte del MOP era enviada a una celda de almacenamiento, otra era despachada directamente a camiones para su distribución y, en paralelo, una tercera fracción era transferida desde el buque hacia una barcaza.
La denominada operatoria “costado a vapor” permite que la mercadería a granel descargada desde un buque sea transferida directamente a unidades de transporte terrestre para su distribución hacia distintos centros logísticos, optimizando tiempos y reduciendo movimientos intermedios.
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La simultaneidad de estos tres circuitos exigió una coordinación permanente entre los distintos equipos involucrados, tanto en el muelle como en tierra y en el frente fluvial.
El significado detrás del barco 1.000
Hoy Terminales y Servicios celebró en sus redes sociales haber alcanzado el barco número 1.000 con su servicio de estiba en la zona de Puerto General San Martín y Timbúes, una actividad cuyo crecimiento en la región comenzó en enero de 2023.
“En el marco de nuestras tres décadas de trayectoria en logística portuaria, celebrar el barco número 1.000 con nuestro servicio de estiba en la zona de Puerto General San Martín y Timbúes es un testimonio del crecimiento sostenible iniciado en enero de 2023 en esa región. El verdadero motor de este logro es humano”, expresó la compañía.
La operación realizada por el Vita Kouan terminó por darle un significado adicional a ese número redondo. No sólo marcó un récord de actividad para Terminales y Servicios, sino que también dejó como legado una maniobra inédita que refleja el creciente nivel de especialización que hoy demanda la logística portuaria argentina.
Detrás de cada tonelada movilizada hubo planificación, experiencia y coordinación. Y detrás del barco 1.000 hubo, además, una primera vez.