Por Redacción Argenports.com
El Puerto de Concepción del Uruguay alcanzó diez embarques en lo que va de 2026 y proyecta concretar una cantidad similar durante los próximos meses, en un escenario marcado por la consolidación de las exportaciones forestales y agroindustriales y la búsqueda de nuevas cargas.
La actividad sumó un nuevo impulso durante julio con la operación de dos buques ultramarinos, que movilizaron madera y harina de soja no modificada genéticamente hacia mercados de Asia y Europa.
El último en completar sus tareas fue el Kibo, que embarcó 19.600 toneladas de troncos de pino y eucalipto con destino a India.
El buque operó en los muelles 14, 15 y 16 y cargó en Concepción del Uruguay alrededor del 70% del volumen total previsto para su viaje.
Luego zarpó hacia Ibicuy, donde completaría un cargamento total de 33.000 toneladas, con destino final en Kandla, India.
La operación estuvo a cargo de Urcel Argentina, empresa que desarrolla el ciclo de comercialización de la madera desde la cosecha hasta su exportación.
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Casi 20.000 toneladas cargadas en dos días y medio
Uno de los aspectos destacados de la operación fue la velocidad alcanzada durante el embarque.
El Kibo cargó casi 20.000 toneladas en apenas dos días y medio, pese a las interrupciones provocadas por las lluvias.
Desde el Ente Autárquico Puerto Concepción del Uruguay vincularon esta mejora con la incorporación de nuevos espacios de acopio y las inversiones destinadas a optimizar la infraestructura y la operatoria de la terminal.
“El puerto ha incorporado nuevos espacios de acopio, continúa mejorando su infraestructura y abre nuevas alternativas de exportación para la producción regional”, señaló Marcos Di Giuseppe, presidente del organismo portuario.
La disponibilidad de mayores superficies para almacenar mercadería antes del arribo de los buques permite acelerar la logística terrestre y sostener ritmos de carga más elevados durante las operaciones.
Harina de soja no GMO con destino a Europa
La operación forestal se concretó apenas diez días después de otro embarque que reflejó la creciente diversificación de cargas del puerto entrerriano.
El Eco Crossfire cargó 12.000 toneladas de harina de soja no transgénica —no GMO— con destino a Dinamarca, en una operación que involucró a Entre Ríos Crushing, la Asociación de Cooperativas Argentinas (ACA) y la cooperativa danesa DLG.
El embarque se completó en aproximadamente 48 horas, otro indicador de la capacidad operativa que busca consolidar la terminal.
Según destacó la administración portuaria, Concepción del Uruguay se posiciona como el principal puerto argentino para la exportación de madera a granel y como el único que realiza embarques de harina de soja no GMO con destino a Europa.
Este último tipo de carga requiere una cadena logística con exigencias específicas de trazabilidad, calidad y segregación, desde el origen de la producción hasta su embarque.
Nuevas cargas en carpeta
Mientras consolida las operaciones forestales y agroindustriales, el puerto trabaja para ampliar su matriz de productos.
Las mejoras operativas y de infraestructura despertaron, según las autoridades de la terminal, el interés de exportadores que analizan incorporar arroz, alimento balanceado y harina de soja, entre otras alternativas.
Los potenciales destinos incluyen mercados de Europa, el Caribe y Asia.
“El trabajo conjunto entre el Gobierno provincial y el sector privado sigue generando oportunidades para el sistema portuario entrerriano”, sostuvo Di Giuseppe.
La estrategia apunta a captar nuevos flujos de mercadería y aprovechar la infraestructura disponible para canalizar una mayor proporción de la producción regional hacia los mercados internacionales.
Diez embarques realizados y otros diez en perspectiva
El crecimiento de la actividad también se refleja en la cantidad de operaciones acumuladas durante el año.
El Puerto de Concepción del Uruguay ya completó diez embarques durante 2026 y espera concretar otros diez en los próximos meses.
De cumplirse esa previsión, la terminal podría alcanzar alrededor de 20 embarques a lo largo del año, impulsada por las cargas forestales, los productos agroindustriales y la eventual incorporación de nuevas mercaderías.
El movimiento tiene además un impacto directo sobre el empleo y la actividad económica vinculada al puerto.
De acuerdo con las estimaciones difundidas por la administración portuaria, cada operación moviliza en forma directa a unas 400 personas.
La actividad involucra a estibadores, maquinistas, guincheros, apuntadores, personal administrativo, fuerzas de seguridad, Prefectura Naval Argentina, Aduana, Senasa, agencias marítimas y despachantes, entre otros actores de la cadena logística.
A ese universo se suman cientos de puestos indirectos asociados principalmente al transporte terrestre, los servicios y las cadenas productivas que abastecen las exportaciones de madera, granos y derivados agroindustriales.
Con diez embarques ya concretados, otros diez previstos y nuevas cargas bajo análisis, Concepción del Uruguay busca fortalecer su perfil como puerto multipropósito y ampliar su participación en la salida exportadora de la producción entrerriana y regional.