Por Adrián Luciani / info@argenports.com
El Navvik Launcher completó en el puerto de San Antonio Este la carga de los primeros caños destinados al tramo submarino del proyecto Vaca Muerta Oil Sur (VMOS).
La embarcación es el primero de los nueve PSV previstos para trasladar hasta Punta Colorada los tubos almacenados en la terminal rionegrina.
Un video difundido por Cristian Oscar López, gerente de TSP Patagonia Norte, muestra diferentes momentos del operativo realizado a bordo del buque.
“Nuevas operaciones, nuevos desafíos, siempre con el resultado satisfactorio de nuestros clientes”, expresó el directivo al compartir las imágenes.
El Navvik Launcher cargó 99 caños
La primera operación comprendió el embarque de 99 tubos, que serán transportados desde San Antonio Este hasta el frente marítimo de las obras del VMOS.
Como informó Argenports.com, los caños integrarán la infraestructura que conectará la terminal terrestre de Punta Colorada con las futuras monoboyas de exportación.
De esta manera, los materiales comenzaron el último tramo de una extensa cadena logística que incluyó su preparación en Dock Sud, el transporte marítimo hasta Río Negro y el posterior acopio en San Antonio Este.
Qué son los PSV
La sigla PSV corresponde a Platform Supply Vessel. Se trata de buques diseñados para abastecer plataformas, embarcaciones e instalaciones vinculadas con operaciones offshore.
Estas unidades funcionan como un puente logístico entre los puertos y los frentes de trabajo ubicados mar adentro. Pueden transportar tuberías, equipos, herramientas, contenedores, combustible, agua y otros suministros.
Una de sus principales características es la amplia cubierta abierta situada en la popa. Ese espacio permite cargar y descargar materiales de gran tamaño.
Además, suelen contar con sistemas de posicionamiento dinámico. Esta tecnología les permite mantener una ubicación precisa junto a otras embarcaciones o instalaciones sin utilizar anclas.
En el caso del VMOS, los nueve PSV tendrán una tarea específica: cargar los caños en San Antonio Este y trasladarlos hasta el frente marítimo de Punta Colorada.
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Nueve operaciones para trasladar los tubos
La carga del Navvik Launcher abrió la serie de movimientos destinados a transportar los materiales almacenados en la terminal de Patagonia Norte.
Los caños llegaron a Río Negro en junio a bordo del MV Athanasia, después de haber partido desde Dock Sud.
El cargamento estaba compuesto por 721 tubos de acero. De ese total, 658 cuentan con revestimiento de hormigón para su utilización en el ducto submarino.
La cobertura protege las tuberías y, además, les proporciona el peso necesario para mantenerlas estables sobre el lecho marino.
Tras la descarga, los materiales permanecieron acopiados en San Antonio Este hasta que el avance de las obras marítimas permitió comenzar su traslado hacia Punta Colorada.
Los PSV abastecerán al Seminole
Una vez en el área de operaciones, los PSV entregarán los caños al Seminole, el buque especializado que tendrá a su cargo la instalación de la tubería submarina.
La embarcación partió desde Bahía Blanca hacia Río Negro luego de completar su alistamiento en Puerto Galván.
Allí cargó equipos y alrededor de 150 toneladas de materiales necesarios para comenzar los trabajos frente a Punta Colorada.
La salida del Seminole y la primera operación del Navvik Launcher reúnen dos componentes fundamentales del operativo. Por un lado, el buque que instalará la tubería. Por otro, los PSV encargados de abastecerlo con los caños.
Una nueva etapa para el VMOS
El movimiento coincide con el avance de otros frentes del proyecto. La plataforma autoelevable Combifloat C7, de la empresa Concret Nor, ya fue posicionada frente a Punta Colorada para participar en las obras marítimas.
En paralelo, continúan los trabajos sobre los tanques de almacenamiento y las instalaciones terrestres de la futura terminal exportadora.
El VMOS contempla un oleoducto de aproximadamente 437 kilómetros entre Vaca Muerta y la costa de Río Negro. Desde Punta Colorada, el petróleo será conducido por la infraestructura submarina hasta las monoboyas ubicadas mar adentro.
Con la carga del Navvik Launcher, el primero de los nueve PSV previstos, comenzó el traslado de los caños que permitirán completar esa conexión con los grandes buques petroleros.