Por Redacción Argenports.com
La infraestructura marítima para exportar la producción de Vaca Muerta también necesita embarcaciones que sostengan las operaciones en el agua. En ese segmento se inscribe la construcción de la lancha multipropósito C81, anunciada por SPI Astilleros.
La nueva unidad brindará apoyo a monoboyas y plataformas offshore vinculadas al sector energético. Su incorporación a la flota de Antares Naviera S.A.U. está prevista para el segundo trimestre de 2027.
El astillero presentó ayer el proyecto en el marco del Día de la Industria Naval Argentina, que se conmemora cada 12 de septiembre. La construcción conecta sus capacidades industriales con la demanda de asistencia marítima que generan los desarrollos energéticos.
Para qué servirá la C81
La embarcación tendrá un diseño apto para practicaje, transporte de pasajeros, carga y remolque. Cumplirá esas funciones de manera no simultánea, según los requerimientos de cada servicio.
Esa configuración permitirá utilizar una misma unidad para diferentes tareas de apoyo. Entre ellas, el traslado de personal y materiales necesarios para las operaciones offshore.
La C81 acompañará la infraestructura destinada a conectar la producción de Vaca Muerta con los mercados internacionales.
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Capacidad y potencia
De acuerdo con los datos difundidos por SPI, la lancha podrá transportar 12 pasajeros, además de sus tres tripulantes. Contará con dos motores principales Scania de 625 HP cada uno.
La velocidad de servicio proyectada será de 16 nudos, equivalente a unos 30 kilómetros por hora. Estas prestaciones forman parte del diseño anunciado para la unidad.
El carácter multipropósito constituye uno de los puntos centrales del proyecto: permitirá adaptar su utilización a distintas necesidades de asistencia, transporte y logística marítima.
Una oportunidad para los astilleros argentinos
La C81 muestra una vía concreta de participación de la industria naval en la cadena energética. Los proyectos offshore demandan infraestructura fija y también unidades auxiliares para mantener sus operaciones.
El encargo para Antares traduce esa necesidad en una nueva construcción nacional. Su avance permitirá sumar una embarcación de apoyo y vincular el trabajo del astillero con los servicios marítimos que requiere Vaca Muerta.