Por Adrián Luciani / Argenports.com
La instalación de las dos monoboyas del Vaca Muerta Oil Sur (VMOS) frente a Punta Colorada, Río Negro, tiene previsto comenzar este martes 10 de noviembre, según indicaron fuentes consultadas por Argenports.
La maniobra abrirá la etapa de fondeo y conexión de las estructuras desde las que se cargará petróleo de Vaca Muerta en mar abierto.
Las monoboyas quedarán a unos siete kilómetros de la costa y separadas entre sí por alrededor de dos kilómetros. Cada una estará sujeta al fondo del Golfo San Matías mediante seis anclas y sus respectivas cadenas.
El complejo exportador podrá recibir petroleros VLCC, capaces de transportar alrededor de dos millones de barriles por viaje.
Cómo será la instalación de las monoboyas
Durante una recorrida reciente de Argenports por el frente marítimo de Punta Colorada, Leandro Loguzzo, gerente de proyecto de la obra marina, explicó la secuencia de montaje.
Los equipos vincularán primero las boyas con las líneas de fondeo que quedaron preinstaladas durante la campaña de junio. Parte de ese operativo tuvo como base logística a Puerto Quequén, desde donde el Skandi Hera trasladó anclas de unas 43 toneladas y cadenas de gran porte.
El paso siguiente será conectar cada boya con su colector submarino mediante mangueras flexibles. Los dos colectores, conocidos como PLEM, ya están sobre el lecho marino.
Desde allí, el crudo subirá hasta las monoboyas y pasará a los tanques de los buques a través de mangueras flotantes. Una vez completadas las conexiones, el sistema deberá superar las pruebas previas a su puesta en servicio.
La noruega DOF Group tiene a su cargo la conexión y el precomisionamiento de las dos boyas del tipo CALM. Para sus campañas en el Golfo San Matías, el contrato prevé el uso de los buques Skandi Hera y Skandi Patagonia, además de servicios de buceo especializado.
Del Jumbo Javelin al fondeo definitivo
Las estructuras llegaron a aguas rionegrinas a comienzos de octubre a bordo del Jumbo Javelin, tras una travesía que Argenports siguió desde su paso por el estrecho de Ormuz hasta el cruce del Atlántico desde Ciudad del Cabo.
El 5 de noviembre, Jumbo Offshore informó que había completado la descarga de ambas monoboyas y la colocación de los dos colectores a unos 40 metros de profundidad.
Dos monoboyas para cargar un petrolero por vez
Tal como reveló Argenports, Punta Colorada cargará un solo petrolero por vez. Flavio Llamedo, líder de Operaciones Marítimas de la terminal, explicó que los recursos náuticos previstos, incluidos los remolcadores, están dimensionados para atender un buque a la vez.
Mantener ambas monoboyas en el agua permitirá alternar las posiciones cuando una deba salir de servicio por mantenimiento. Así, la terminal podrá continuar con los embarques sin esperar el traslado y montaje de una unidad de reserva desde dique seco.
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El primer embarque apunta a comienzos de 2027
El crudo llegará a Punta Colorada por el oleoducto de 437 kilómetros desde Allen. La terminal contará con seis tanques de 120.000 metros cúbicos cada uno. Desde esa playa, las bombas de exportación impulsarán el petróleo hacia las posiciones de carga en el Golfo San Matías.
El cronograma relevado por Argenports prevé que el petróleo comience a ingresar al sistema en enero de 2027. Una vez completado el llenado y las pruebas, la primera carga de exportación se proyecta para fines de febrero o principios de marzo.