Por Redacción Argenports.com
Camuzzi puso fecha a su proyecto para transformar gas de Vaca Muerta en GNL y exportarlo desde Puerto La Plata: la compañía apunta a iniciar la producción comercial en 2030.
La definición forma parte de los nuevos detalles técnicos y operativos presentados sobre LNG del Plata, una iniciativa que contempla una inversión inicial de unos US$500 millones y un desembolso total estimado en US$4.100 millones.
El proyecto tendrá una característica que lo diferencia de las otras grandes iniciativas argentinas de GNL. Mientras los desarrollos encabezados por YPF y Southern Energy se concentran sobre la costa de Río Negro, Camuzzi eligió como punto de salida el Puerto La Plata, a unos 50 kilómetros de la Ciudad de Buenos Aires.
Allí se instalará un buque flotante de licuefacción (FLNG) que demandará aproximadamente 10 millones de metros cúbicos diarios de gas natural. El suministro se encuentra actualmente en negociación con productores de Vaca Muerta.
Para llevar ese gas hasta la terminal se aprovechará, en una primera etapa, infraestructura existente del sistema de Transportadora de Gas del Sur (TGS).
A eso se sumarán obras específicas, entre ellas un ducto terrestre de 42 kilómetros, otro tramo offshore de 10 kilómetros, instalaciones de compresión y un muelle para la operación del sistema.
El esquema inicial contempla dos trenes de licuefacción de 1,2 millones de toneladas anuales (MTPA) cada uno, por lo que el FLNG tendrá una capacidad nominal de 2,4 MTPA. Sin embargo, debido al modelo estacional previsto para una parte de la producción, el volumen efectivo se estima en unos 2,1 millones de toneladas anuales.
Los nuevos detalles presentados en Houston
Los datos fueron expuestos por Daniel Ridelener, referente de Camuzzi, durante Shale in Argentina, el encuentro organizado por el Instituto Argentino del Petróleo y del Gas (IAPG) en Houston, y publicados por el diario Río Negro.
Una de las particularidades de LNG del Plata será precisamente su esquema de funcionamiento. Uno de los trenes de licuefacción operará durante los 365 días del año, mientras que el segundo podrá interrumpir su actividad durante las semanas de mayor demanda interna de gas en invierno.
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Daniel Ridelener, referente de Camuzzi, expuso durante Shale in Argentina, encuentro organizado por el Instituto Argentino del Petróleo y del Gas (IAPG) en Houston.
La propuesta busca aprovechar la marcada estacionalidad del mercado argentino. Así, los productores de Vaca Muerta podrían sostener una producción más estable durante todo el año y redireccionar parte del suministro hacia el mercado interno cuando aumente el consumo residencial.
La unidad flotante tendrá, además, una capacidad de almacenamiento de 174.000 metros cúbicos de GNL y el esquema operativo apunta a concretar aproximadamente dos cargamentos mensuales hacia los mercados internacionales.
El proyecto podría duplicar su capacidad
Camuzzi también proyecta una segunda etapa para LNG del Plata. El objetivo es llevar la capacidad total de 2,4 a 4,8 MTPA, mediante la incorporación de un segundo buque flotante y la duplicación de parte de la infraestructura necesaria.
El proyecto tiene además como protagonista a Vitol, una de las principales comercializadoras internacionales de energía. La compañía se perfila como potencial compradora de la producción mediante contratos de largo plazo y también como socia accionaria de Camuzzi Gas Inversora.
Antes de llegar a la Decisión Final de Inversión (FID) todavía deberán completarse pasos relevantes. Entre ellos figuran los permisos ambientales, los acuerdos para el transporte del gas y el encuadre de la iniciativa dentro del Régimen de Incentivo para Grandes Inversiones (RIGI).
Una vez alcanzada la FID, Camuzzi estima que la construcción de los 42 kilómetros de infraestructura terrestre demandará unos 16 meses. Las obras offshore, las instalaciones de compresión y el muelle requerirían entre 24 y 30 meses, mientras que la integración y puesta en marcha del FLNG sumaría aproximadamente otros tres meses.
Puerto La Plata busca un lugar en el mapa exportador del GNL
LNG del Plata incorpora así a Puerto La Plata al mapa de las futuras exportaciones argentinas de gas natural licuado, en un escenario dominado hasta ahora por los grandes desarrollos previstos sobre la costa rionegrina.
La ubicación también permitirá aprovechar buena parte de la infraestructura gasífera existente y sumar nuevas instalaciones específicamente destinadas a conectar el gas de Vaca Muerta con la terminal flotante.
Si la iniciativa supera las instancias pendientes y cumple con el cronograma presentado en Houston, 2030 marcará el comienzo de las exportaciones de GNL desde Puerto La Plata, con una capacidad inicial nominal de 2,4 MTPA y la posibilidad de duplicarla posteriormente.