Cumplió 102 años el Centro Marítimo de Bahía Blanca

La entidad presidida por Adrián Forte se encuentra en constante crecimiento y es la más antigua de esa estación marítima.

Notas relacionadas

Buque Pesantar I: un análisis plantea la dependencia tecnológica en la pesquería más valiosa del Mar Argentino

Récord histórico: los puertos argentinos embarcaron 52.8 millones de toneladas agroindustriales en el primer semestre

Agregá ArgenPorts en

Redacción Argenports.com

   Acaba de cumplir 102 años el Centro Marítimo de Bahía Blanca, la institución más antigua en esa estación marítima bonaerense.

   “Formamos parte del directorio del Consorcio de Gestión del Puerto desde sus comienzos”, dijo Adrián Forte, presidente y representante de la entidad en el Consorcio de Gestión del Puerto.

   Tras señalar que por el Centro Marítimo han pasado dirigentes muy importantes para esa estación oceánica, expresó que se trata de una institución en constante crecimiento.

PUERTO BAHIA BLANCA

   Desde su fundación evolucionó para convertirse en un fuerte integrante de la vida económica de la región con relaciones institucionales sólidas y desarrollando vigorosamente su rol como punto de encuentro entre empresas marítimas, trabajadores y autoridades.

   “El Centro Marítimo es la institución más antigua del puerto de Bahía Blanca, actualmente funciona con oficinas propias en la calle Plunkett 3845 de Ingeniero White, agrupando a las agencias marítimas y buscando dar respuesta a las necesidades relacionadas con la actividad marítima de los buques y el tratamiento e información de disposiciones de las autoridades involucradas”, dijo.

   También señaló que el Centro aborda y da tratamiento a las cuestiones sindicales vinculadas con la actividad, además de contar con un representante en el directorio del Consorcio de Gestión del Puerto de Bahía Blanca, desde sus inicios.

ADRIAN FORTE

   “Es una entidad que siempre ha colaborado y colabora por el bien común y por el progreso del puerto. La agencia marítima es el representante legal de los buques ante las autoridades marítimas y se encarga del proceso de entrada y salida de los mismos, como así también dependiendo de la nominación designada en los temas armatoriales”, indicó

   En tal sentido, mencionó embarcos/desembarcos de tripulantes en caso de necesidad, atención médica, entrega de agua potable y cualquier otra cuestión que la actividad amerite.

   La Comisión Directiva 2021-2023 está compuesta por los siguientes miembros:

   Presidente: Adrián M. Forte

   Secretario: Agustín L. Moreno

   Tesorero: Eric H. Heiling

   Vocal Titular: Edgard Rodríguez

   Vocal Titular: Mariano Solsona

   Vocal Suplente: Ariel Patriarca

   Revisor de Cuentas Titular: Alejandro Frapolli

   Revisor de Cuentas Suplente: Guillermo Manero

Los comienzos, en 1921

   La tarde del 4 de abril de 1921, doce empresarios marítimos se dieron cita en la sede de la Bolsa de Comercio (entonces ubicada en la calle Alsina 19) para fundar el CMBB.

INGENIERO WHITE PUERTO 1921

Puerto de Bahía Blanca (Ingeniero White), en 1921, año en que se fundó el Centro Marítimo.

   En mayo se aprobaron los estatutos y se eligió a la primera Comisión Directiva, integrada por T. Donaldson como presidente y Carlos H. Richard como secretario.

   En 1925, la entidad estableció una casilla en Ingeniero White con un empleado de apellido Moza para atender los requerimientos de los agentes marítimos asociados, que contaban allí con un teléfono y una máquina de escribir, mientras, los socios se reunían en la Bolsa de Comercio, en las oficinas de uno de los agentes marítimos o hasta en la misma casa del presidente la comisión directiva del momento, siempre en el centro de Bahía Blanca.

    Y los frutos no tardaron en llegar. En enero de 1922 la intervención del CMBB fue decisiva para postergar el cobro de derechos de aduana exigidos de forma retroactiva por la autoridades bonaerenses.

   También se logró que los vagones del Ferrocarril del Sud permanecieran más tiempo en puerto para cumplir con los despachos. En ese entonces el tren era la única forma de cargar y descargar mercancías.

Agregá ArgenPorts en
Agregá ArgenPorts en
Más vistas
julio 1, 2026

Rosario busca quedarse con una inédita operatoria de 400 barcazas en la Hidrovía

junio 28, 2026

Argentina vs. Cabo Verde: la historia portuaria que une a ambos países desde hace más de un siglo

junio 30, 2026

Analizan la construcción de dragas en Astillero Río Santiago para fortalecer los puertos bonaerenses

junio 27, 2026

El Asturiano III retomó sus operaciones: la historia de uno de los portacontenedores más conocidos del cabotaje marítimo argentino

julio 20, 2026

Río Negro proyecta una Ruta de las Arenas de 119 kilómetros para agilizar la logística hacia Vaca Muerta

Notas relacionadas

¡Suscribite a nuestro newsletter!

Todos los martes y viernes te enviaremos a tu mail las noticias más relevantes de la semana en materia de puertos, transporte/logística, energía e industria de la Argentina.

¡Sin compromiso! Podrás darte de baja en cualquier momento.