Por Adrián Luciani / info@argenports.com
El petróleo de Vaca Muerta volvió a marcar un hito más allá de las fronteras argentinas. El buque SFL TIGRIS se convirtió en el primer petrolero en descargar crudo tras la puesta en servicio de la nueva boya de ANCAP en la Terminal del Este, frente a las costas de José Ignacio, en Uruguay.
La operación fue confirmada por Christophersen Agencia Marítima, integrante de CHR Group Uruguay, que participó de la atención del buque durante toda la maniobra.
Tal como informó Argenports.com, el SFL TIGRIS había zarpado desde Puerto Rosales, en el estuario de Bahía Blanca, transportando 750.000 barriles de petróleo Medanito. Arribó a Uruguay el 8 de junio, amarró a la boya el 9 de junio y completó la descarga el 10 de junio.
El hecho marcó el inicio operativo de una infraestructura estratégica para el abastecimiento energético uruguayo. ANCAP reemplazó recientemente la monoboya como parte del programa de mantenimiento que realiza cada 10 a 12 años sobre este sistema clave para la recepción de crudo destinado a la refinería La Teja.
La instalación, ubicada mar adentro frente a José Ignacio, permite operar petroleros de hasta 150.000 toneladas de desplazamiento mediante un sistema de amarre en un único punto (SPM, por sus siglas en inglés), reduciendo costos logísticos y garantizando un flujo eficiente de abastecimiento para el mercado uruguayo.
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Una terminal estratégica desde hace más de cuatro décadas
La Terminal del Este ocupa un lugar central en el sistema energético del país vecino desde comienzos de la década de 1980.
Antes de su entrada en funcionamiento, el petróleo era descargado mediante buques de menor porte directamente en el puerto de Montevideo, con mayores limitaciones operativas y costos más elevados.
La incorporación de esta infraestructura permitió a Uruguay recibir embarcaciones de gran tamaño y optimizar el suministro de crudo hacia la Refinería La Teja, la principal planta de procesamiento de combustibles del país.
A través de esta instalación operan habitualmente entre 15 y 20 petroleros por año, encargados de abastecer la demanda energética uruguaya.
Puerto Rosales fortalece una nueva ruta energética
La operación también ratifica la creciente relevancia de Puerto Rosales como punto de salida del petróleo producido en Vaca Muerta.
Días atrás, Argenports había informado que Uruguay comenzaba a ganar peso como destino del crudo exportado desde la terminal bonaerense. La secuencia registrada durante las últimas semanas parece consolidar esa tendencia.
Mientras el SFL TIGRIS completó la descarga del primer embarque asociado a la renovada infraestructura de ANCAP, el petrolero Brugge, que también cargó petróleo en Puerto Rosales, ya se encuentra frente a las costas uruguayas para concretar una nueva descarga.
El Brugge, en la terminal de Otamerica, en Puerto Rosales.
La sucesión de operaciones muestra que ya no se trata de movimientos aislados. Por el contrario, comienza a tomar forma un circuito cada vez más estable entre la producción neuquina, la terminal bonaerense y el sistema energético uruguayo.
Mucho más que dos viajes
Cada nuevo embarque fortalece el vínculo entre Vaca Muerta, Puerto Rosales y Uruguay, en un corredor que gana previsibilidad y volumen a medida que aumenta la producción de petróleo no convencional argentino.
Lo que hasta hace poco aparecía como una operación ocasional empieza a perfilarse como una nueva ruta energética regional. Y Puerto Rosales, históricamente asociado al abastecimiento interno, emerge cada vez con más fuerza como una plataforma estratégica para canalizar parte del crecimiento exportador del shale argentino hacia los mercados vecinos.
El SFL TIGRIS abrió esta nueva etapa. La presencia del Brugge frente a Uruguay sugiere que no será la última.
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