Puma energy
Centro de navegacion

El futuro de la Hidrovía: estado de alerta y asambleas en Dragado y Balizamiento

Los trabajadores siguen son suma preocupación la falta de precisiones oficioales sobre una concesión clave para la Argentina.

Notas relacionadas

Buscan en Puerto Madryn aumentar la frecuencia de portacontenedores

Ushuaia: Norwegian Star despierta el interés de nuevas empresas

Redacción Argenports.com

  El Sindicato del Personal de Dragado y Balizamiento (SIPEDyB) resolvió declararse en estado de alerta y movilización ante la incertidumbre por el futuro laboral de 500 trabajadores abocados a tareas en la Hidrovía.

   De esta forma, el gremio encabezado por Juan Carlos Schmid se prepara para reclamar por los puestos de trabajo amenazados a poco del vencimiento de la concesión del dragado, mantenimiento y señalización de la ruta de navegación comprendida entre Confluencia (kilómetro 1.238 del río Paraná) y el tramo exterior del Río de la Plata.

   En un comunicado con fecha 19 de febrero, el secretario general de Dragado y Balizamiento anunció que el sindicato se declara en estado de alerta y movilización como primera medida.

   En la misma línea, anunciaron la convocatoria a asambleas informativas para el próximo lunes 22 en los lugares de trabajo que alterarán la jornada laboral en un listado específico de embarcaciones.

   Estas son las dragas Capitán Nuñez 256 C, Amerigo Vespicci, Afonso Albuquerque, Alvbar Nuñez Cabeza de Vaca, Giovanni Venturi, Henri Pitot, DN-28, balizadores 573 B, 574 B, 562 B, Boyero, Yaktemi y mula auxiliar 294 B.

   La medida también compende a las lanchas batimétricas Ceibo, Hornerito, Surubí, DN 38, DN 55, DN 60, DN 67, DN 75, DN 85, Charrúa y Don Osvaldo, así como también los trabajadores de talleres y técnicos en la Isla de Marchi, Base Puerto Santa Fe y Puerto Barranqueras.

Profertil
UNIPAR árboles
Más vistas
febrero 20, 2025

En videos: los fuertes vientos cortaron las amarras de un carguero en Bahía Blanca

marzo 3, 2025

Afirman que faltan 140 kilómetros de vías para unir el puerto de Montevideo con líneas argentinas y llegar a Paraguay

febrero 25, 2025
Un debate que se viene

Prefectura reduce el Margen de Seguridad Bajo Quilla: ¿menores costos con mayor riesgo?

febrero 13, 2025

Jan de Nul explicó por qué no se presentó en la licitación de la hidrovía

febrero 19, 2025

Tramos finales para la obra del nuevo muelle petrolero de Oiltanking en Puerto Rosales

Notas relacionadas
Puerto de Bahia Blanca
UNIPAR juntos reconstruimos Bahía