RN Salvamento & Buceo
Loginter

El Puerto de Santos anunció la remoción de rocas para llevar la profundidad a 16 metros

Se trata del primer objetivo para luego dragar a 52 pies y poder operar las 24 horas con los buques más grandes del mundo.

Notas relacionadas

En fotos: primeros trabajos en la futura terminal marítima petrolera de Río Negro

“Tenemos producción de sobra, pero aún no se aprovecha el puerto”: Bustamante apunta al potencial logístico de Mar del Plata

Por Redacción Argenports.com

   La Autoridad Portuaria de Santos (APS) publicó ayer, en el Diario Oficial de la Unión, el anuncio de licitación para la contratación de una empresa para realizar la demolición de rocas (es decir, la remoción) en el canal del Puerto de Santos.

   La actividad es la primera etapa hacia la profundización del canal de navegación a 16 metros, necesaria para recibir buques de mayor tamaño en el complejo portuario brasileño, en una medida que seguramente tendrá impacto en los puertos fluviales argentinos.

   El presidente de la Autoridad Portuaria de Santos, Anderson Pomini, se refirió al inicio de acciones para profundizar el canal de navegación:

   “Estamos dando el primer paso para atender una antigua necesidad del mercado nacional e internacional, que es aumentar la profundidad del canal Puerto de Santos. Tras el desplome de las rocas, abrimos un camino seguro para alcanzar los 16 y, posteriormente, los 17 metros de calado, una profundidad que traerá la tranquilidad definitiva para recibir, a cualquier hora del día o de la noche, a los barcos más grandes del mundo”, puntualizó.

   La Autoridad Portuaria contratará a la empresa para realizar desde los proyectos básicos y ejecutivos hasta el retiro efectivo de las piedras del fondo del canal de navegación.

   Según un estudio recibido por APS, hay 31 puntos en la infraestructura hidrovía del Puerto de Santos (canal de navegación, áreas de acceso y atracaderos) donde existen rocas que impiden la profundización.

  El contratista tendrá 18 meses, dentro del plazo contractual, para retirar mecánicamente las piedras, un volumen de rocas estimado en 10 mil metros cúbicos.

   Se espera que el colapso lleve la profundidad de los puntos en el estuario de Santos a 16,5 metros.

   Los métodos y equipos a utilizar deberán estar definidos en los proyectos básico y ejecutivo elaborados por el propio contratista.

   El aviso con las condiciones de participación y detalles de la obra ya puede ser obtenido por las empresas interesadas en https://www.licitacoes-e.com.br/aop/index.jsp o directamente en la sede de la APS. La entrega de propuestas y la apertura del concurso están previstas para el 29 de octubre.

   La demolición realizada antes de las obras de profundización tiene la ventaja de contar ya con licencia ambiental.

   El objetivo de APS es entregar la profundización de todo el canal de navegación a 16 metros en 2026.

Puerto quequen
UNIPAR árboles
Celular al volante
Urgara
Más vistas
mayo 28, 2025

¿Hasta cuándo seguir dragando? Paralelismos entre el río Misisipi y el Paraná

mayo 16, 2025

Ferroexpreso Pampeano normalizó la llegada de trenes al puerto de Bahía Blanca

mayo 28, 2025

En tiempo récord, Servimagnus y RN Salvamento reflotaron un buque empujador en el Río de la Plata

mayo 19, 2025

El capitán Paul Medina Rodríguez y los secretos de la hidrovía

mayo 10, 2025

Curso de Inspector de Buques por el Estado de Abanderamiento en la especialidad seguridad de equipo

MEGA
Aprende a detectar las señales del monóxido para prevenir intoxicaciones
Notas relacionadas
Dow Argentina